ვარძია თბილისიდან ის მოგზაურობაა, რომელსაც ბევრი მოგზაური გვიან აღმოაჩენს. ის დედაქალაქიდან დაახლოებით 225 კილომეტრით სამხრეთით, სამცხე-ჯავახეთშია, თურქეთისა და სომხეთის საზღვრებთან იმდენად ახლოს, რომ ლანდშაფტი ქვეყნის დანარჩენ ნაწილს აღარ ჰგავს, და ეს კლდეში ნაკვეთი გამოქვაბულთა ქალაქია და არა კლდეზე მდგარი ნაგებობა.
ეს ასევე გრძელი დღეა. არც ნახევარი დღე, არც შუადღე. ვარძია დღის ერთადერთ დანიშნულებად დაგეგმეთ.
ფოტო: Bernard Gagnon / Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
რა არის იქ სინამდვილეში
სამონასტრო კომპლექსი, მეთორმეტე საუკუნეში ერუშეთის მთის ფერდობში ამოკვეთილი, თამარ მეფესთან დაკავშირებული, რომელიც ასობით სენაკს მოიცავს რამდენიმე დონეზე. ძეგლი მეცამეტე საუკუნის მიწისძვრამ მძიმედ დააზიანა, რომელმაც გარე კლდე ჩამოჭრა და გამოაჩინა ის ინტერიერი, რომელიც დაფარული უნდა დარჩენილიყო.
სწორედ ეს შემთხვევითობა ხდის მას გზის ღირსად. თქვენ ფასადს არ უყურებთ. თქვენ იმ ნაგებობის განაკვეთს უყურებთ, რომელიც გარედან დასანახად არასოდეს ყოფილა გამიზნული.
საქართველომ 2025 წელს 5,5 მილიონი ტურისტი მიიღო და მათგან თითქმის არავინ ჩამოდის ასე შორს სამხრეთით. გაზაფხულის სამუშაო დღეს კომპლექსის მთელი დონეები მხოლოდ თქვენ შეიძლება გერგოთ, რასაც უფრო ცნობილი ძეგლები აღარ გთავაზობენ.
თბილისიდან ვარძიამდე მგზავრობა, რაც მეორე ნახევარია
ოთხი საათი თითო მიმართულებით, მეტ-ნაკლებად, გზაზე, რომელიც სამჯერ იცვლის ხასიათს. თბილისიდან გამოსვლისას მაგისტრალია. გორის შემდეგ ჩვეულებრივ გზად იქცევა ხაშურსა და ახალციხეზე. ბოლო მონაკვეთი მტკვრის ხეობის გასწვრივ ნელი, ვიწრო და ყველაზე კარგია.
ხეობა სწორედ ის მიზეზია, რის გამოც მანქანა მძღოლით ავტობუსზე უფრო გონივრული არჩევანია. მისივე გამო დაბრუნების გზას მძღოლი სჭირდება და არა სტუმარი, რომელიც შუადღიდან კლდის კიბეებზე ადის და ჩადის.
ძეგლამდე სასარგებლო საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ არსებობს. უახლოესი ქალაქი რეგულარული მიმოსვლით ახალციხეა, ბოლო მონაკვეთი კი იქიდან ტაქსზე მოლაპარაკებაა იმ ადგილას, სადაც ინგლისურად ცოტა მძღოლი საუბრობს. სწორედ ასეთი მოგზაურობისთვის არსებობს ჯავშნის ბრიფი, რადგან წარუმატებლობა აქ გამოტოვებული ღირსშესანიშნაობა კი არა, ხეობაში დაღამებისას მიტოვებული სტუმარია.
დღის პატიოსანი დათვლა
რვა საათი გზაში და ორ-სამი საათი ადგილზე ათ-თორმეტსაათიანი დღეა, კარიდან კარამდე. თუ შვიდზე გახვალთ, შვიდისთვის დაბრუნდებით, და ესეც იმ პირობით, რომ სადილი მანქანაში ან ახალციხეში იქნება და არა მაგიდასთან.
ნუ დაგეგმავთ ამ მოგზაურობას ისე, როგორც მცხეთის ნახევარ დღეს. ისინი ერთი კატეგორიის მოგზაურობები არ არის. ვარძია ფორმით უფრო ქუთაისისკენ გრძელ დღეს ჰგავს: ბევრი გზა ერთი ძალიან კარგი რამის გულისთვის, რომელიც ბოლოს გელით.
რა დავამატოთ და რა არა
ახალციხის რაბათი პირდაპირ მარშრუტზეა და დაახლოებით ერთ საათს ამატებს. ის საფუძვლიანად არის რესტავრირებული, რის გამოც აზრები იყოფა, მაგრამ გზის შუაში შესვენებისთვის ზუსტად სწორ ადგილასაა.
ბორჯომიც გზადაგზაა, მაგრამ მისი დამატება, როგორც წესი, არ ღირს. ბორჯომი საკუთარ დღეს იმსახურებს და ვარძიაზე მიბმა ერთი კარგის ნაცვლად ორ ნაჩქარევ გაჩერებას ქმნის. გამონაკლისია სტუმარი, რომელსაც მხოლოდ პარკის შესასვლელის ნახვა და წყლის დალევა სურს, რაც ოც წუთს ითხოვს.
როდის ვიმგზავროთ თბილისიდან ვარძიამდე
გაზაფხული და შემოდგომა. ძეგლი ღია კლდეა ძალიან მცირე ჩრდილით და ზაფხულის შუადღე იმ კლდის კედელზე ნამდვილად მძიმე შრომაა. ზამთარი შესაძლებელია და ხეობა თოვლქვეშ ულამაზესია, მაგრამ ზედა დონეები ცურავს და სინათლე გორის გავლამდე იწურება.
ეს ის მოგზაურობაა, რომელიც შუასეზონს თითქმის ყველაფერზე მეტად აჯილდოებს.
ვარძიის ფასი დღიური ტარიფით ითვლება, გრძელი დღის დამატებითი საათები კი მასში თავიდანვე შედის; ყოველი ტარიფი მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დასტურდება. თუ გსურთ მისი გათვლა რაბათით ან უმისოდ, მოგვწერეთ booking@soitblack.com.