მრავალდღიანი და კორპორატიული მძღოლი

კვირიანი მგზავრობა არ არის ზედიზედ დაჯავშნილი შვიდი ტრანსფერი. ეს არის ერთი შეთანხმება, ერთიანად დაგეგმილი: სტუმარი, ბარგი და გეგმა პირველ დილამდეა ცნობილი.

რეგულარული ჯავშნები

კომპანიებისა და კონსიერჟებისთვის, რომლებიც თბილისში ადამიანების გადაადგილებას რეგულარულად აწყობენ, ყოველი ჯავშნის ფასი ერთი და იმავე გამოქვეყნებული ტარიფებით, მანქანაზე ითვლება, და ყოველი ფასი წერილობით დასტურდება მანქანის გაგზავნამდე.

პრაქტიკული სარგებელი ის არის, რომ ფასთან დაკავშირებით არაფერი რჩება მგზავრობის დღისთვის. ყველაფერი, რაც ცალკეულ ჯავშანს სცდება, მაგალითად განმეორებითი მგზავრობებისთვის ერთხელ შეთანხმებული პირობები, წერილობით უნდა იკითხოთ.

მრავალდღიანი მუშაობა, დაგეგმილი როგორც ერთი შეთანხმება

მრავალდღიან მარშრუტზე გზა საათობრივად იცვლება — ამინდი, სტუმრის ენერგია, მოწვევა, რომელიც გეგმაში არ იყო, გზა, რომელიც ღამით ჩაიკეტა. ერთიანად დაგეგმილი შეთანხმება ერთიანადვე შეიძლება გადაიგეგმოს; ჯავშნისას იკითხეთ, როგორ ფასდება ცვლილებები.

ამას ოპერაციული მნიშვნელობაც აქვს. რომ სტუმარი წინა სავარძელში ჯდება, რომ ათამდე მუსიკა არ ირთვება, რომ ოთხი ჩანთაა და ერთი მათგანი მსხვრევადია — ეს ყველაფერი ბრიფში უნდა ეწეროს, რომ ერთი დღიდან მეორეზე გადავიდეს, და სწორედ ამას ამჩნევს სტუმარი.

მრავალდღიანი მუშაობა ფასდება როგორც ერთიანი შეთანხმება და არა თითო ტრანსფერზე — სწორედ ეს სჭირდებათ კონსიერჟებს კვირის ასაწყობად.

ბრიფი, რომელსაც ვითხოვთ

ყველა ჯავშანი მოკლე ბრიფზე დგას: ფრენის ან დაწყების დრო, სტუმრის სახელი, ჯგუფის ზომა, ბარგი, სასტუმროს სახელი და მისი ზუსტი მისამართი, და იმ დღის პირდაპირი საკონტაქტო პირი. რა უნდა გამოგზავნოთ და რატომ, დაწვრილებით წერია დაჯავშნის ბრიფში.

მრავალდღიან შეთანხმებას მეტი სჭირდება: დღის დაწყების რეალური დრო, რომელიც სტუმარს სურს და არა ის, რაც მარშრუტშია დაწერილი; ვინ წყვეტს, როცა გეგმა დღის შუაში იცვლება; და რა ემართება მანქანას ღამით, როცა ჯგუფი ქალაქგარეთაა.

ბოლო ველი ყველაზე ადვილად გამოგრჩებათ. სად რჩება ღამით მანქანა და სად ათევს ღამეს მძღოლი, ჯავშნისას იკითხეთ: რაც მომსახურებაში შედის, ფასთან ერთად წერილობით დასტურდება მანქანის გაგზავნამდე. სხვა ველებს, რომელთა გამოგზავნაც ღირს, მრავალდღიანი ბრიფი აღწერს.

მანძილები, პატიოსნად

კახური მარშრუტი დღეში 200-300 კილომეტრს ფარავს. სვანეთის წრე გრძელ დღეებზე 600 კილომეტრია, ისეთ საფარზე, რომელიც გამოუცდელობას არ პატიობს. კვირა, რომელიც შავ ზღვასაც სწვდება და მაღალ კავკასიონსაც, შვიდი დღიდან სამს გზაში ატარებს.

სჯობს, რომ მარშრუტის შეუსაბამობა ჯავშნამდე გაირკვეს და არა შემდეგ. კვირის მონახაზზე ყველაზე სასარგებლო კითხვა ჩვეულებრივ ისაა, რომელი დღე უნდა ამოიჭრას.

სასტუმროები და მისამართები

თბილისის სასტუმროების სახელები რეალური ოპერაციული საფრთხეა. Stamba და Rooms ორივე Adjara-ს ობიექტია და ერთმანეთის გვერდით, ერთსა და იმავე კომპლექსში დგას, ამიტომ ბრიფში მათი არევა ადვილია. მიუთითეთ სასტუმროს სახელიც და მისი ზუსტი მისამართიც.

ქალაქში ასევე ახალი სასტუმროები იხსნება და საერთაშორისო ბრენდები შემოდის. ახალი ობიექტები ნიშნავს ახალ შესასვლელებს, ახალ წესებს ჩამოსხდომაზე და ახალ სახელებს, რომლებიც არსებულებს ჰგავს — კიდევ ერთი მიზეზი, რომ სახელთან ერთად მისამართიც მიუთითოთ და მხოლოდ ბრენდს არ დაენდოთ.

დელეგაციები, როუდშოუები და ჯგუფური ჩამოსვლა

ჯგუფი, რომელიც ერთი ნაშუადღევის განმავლობაში რამდენიმე ფრენით ჩამოდის, რამდენიმე დახვედრაა და არა ერთი ჯავშანი: გამოგვიგზავნეთ ყველა ფრენის ნომერი თითოეულზე მგზავრების სახელებით, ჯავშნისას კი იკითხეთ, როგორ იქნება ორგანიზებული თითოეული ჩამოსვლა. როცა ჯგუფი შემდეგ ერთად მოგზაურობს, ერთი V-Class ორ სედანს ცვლის და არითმეტიკა იცვლება.

დელეგაციებისთვის აეროპორტის საკუთარი Meet and Greet მომსახურება აეროპორტთან იჯავშნება და თავის ფასს იმართლებს, როცა ალტერნატივა ტერმინალში ათეული ადამიანის დამოუკიდებლად გავლაა.

საზღვრის კვეთა

საქართველო სომხეთს, აზერბაიჯანსა და თურქეთს შორისაა, მაგრამ ჩვენი სტუმრების უმეტესობა თვითმფრინავით ჩამოდის და საზღვრის გადაკვეთით მგზავრობა ჩვენი მუდმივი მომსახურება არ არის. თუ მარშრუტს ის სჭირდება, წინასწარ უნდა მოეწყოს და არა იმავე დღეს, მოთხოვნები კი განსხვავდება გამშვები პუნქტისა და მგზავრის მოქალაქეობის მიხედვით.

გამოგვიგზავნეთ მარშრუტი და პასპორტების ქვეყნები და წერილობით გეტყვით, რა არის შესაძლებელი, სანამ ვინმე თარიღზე შეთანხმდება.

ტარიფები და შეთავაზება

მრავალდღიანი და კორპორატიული მუშაობა ფასდება თითო შეთანხმებაზე და მისი საფუძველი ქვემოთ მოცემული გამოქვეყნებული დღიური და საათობრივი ტარიფებია.

ყოველი ფასი წერილობით დასტურდება მანქანის გაგზავნამდე.

გამოქვეყნებული ტარიფები, როგორც შეთავაზების საფუძველი

V-Class · 7 სტუმრამდე · დღე 8-9 სთ
1 350 ₾
S-Class · 3 სტუმრამდე · დღე 8-9 სთ
1 500 ₾
Maybach W223 ან EQS 680 · დღე 8-9 სთ
2 500 ₾
საათობრივი, მინიმუმ სამი საათი · S-Class ან V-Class
200 ₾
საათობრივი, მინიმუმ სამი საათი · ნებისმიერი Maybach
300 ₾

მრავალდღიანი შეთანხმებები მთელ მარშრუტზე ფასდება, წინასწარ და წერილობით. დამატებითი საათი V-Class-ში 135 ₾-ია, S-Class-ში 150 ₾, ნებისმიერ Maybach-ში 250 ₾.

ხშირად დასმული კითხვები

მთელი მოგზაურობის განმავლობაში ერთი მძღოლი გვეყოლება?

ჯავშნისას იკითხეთ; პასუხი ფასთან ერთად წერილობით მოვა.

როგორ ფასდება მრავალდღიანი ჯავშანი?

როგორც ერთი შეთანხმება მთელ მარშრუტზე, წინასწარ და წერილობით. ფასის მისაღებად გამოგვიგზავნეთ კვირის მონახაზი.

რა გჭირდებათ ჩვენგან ამის მოსაწყობად?

სტანდარტული ბრიფი თითო ჯავშანზე, მრავალდღიანი მუშაობისთვის კი მეტიც: დღის რეალური დაწყების დრო, ვინ წყვეტს გეგმის ცვლილებას და რას აკეთებს მანქანა ღამით. დანარჩენი დაწვრილებით ჟურნალშია, დაჯავშნის ბრიფისა და მრავალდღიანი ბრიფის სტატიებში.

ემსახურებით დელეგაციებს, რომლებიც სხვადასხვა ფრენით ჩამოდიან?

გამოგვიგზავნეთ ფრენების ნომრები და სახელები და ჯავშნისას იკითხეთ, როგორ იქნება ორგანიზებული სხვადასხვა ფრენით ჩამოსვლა: რაც მომსახურებაში შედის, ფასთან ერთად წერილობით დასტურდება მანქანის გაგზავნამდე. აეროპორტის საკუთარი Meet and Greet მომსახურება, თუ ჯგუფს სურს, აეროპორტთან იჯავშნება.

შეგიძლიათ სომხეთში, აზერბაიჯანში ან თურქეთში გადასვლა?

საზღვრის გადაკვეთით მგზავრობა ჩვენი მუდმივი მომსახურება არ არის და ჩვენი სტუმრების უმეტესობა თვითმფრინავით ჩამოდის. თუ მარშრუტს საზღვრის კვეთა სჭირდება, გამოგვიგზავნეთ ის პასპორტების ქვეყნებთან ერთად თარიღზე შეთანხმებამდე და წერილობით გეტყვით, შესაძლებელია თუ არა.