საქართველოს რუკაზე მესტია მისაწვდომი ჩანს. მისაწვდომიცაა, ოღონდ იქ სხვათა შორის ვერ მიხვალთ. კერძო ტრანსფერი თბილისიდან მესტიამდე დაახლოებით 450 კილომეტრია. ტურიზმის ადმინისტრაცია მგზავრობისთვის 7 საათსა და 10 წუთს ასახელებს; გათვალეთ რვა საათი ან მეტი. ამ საათებიდან ბოლო სამიოდე მთის გზაზე გადის, სადაც ქვათაცვენა არაერთხელ დაფიქსირებულა. ქუთაისის აეროპორტიდან ტრანსფერი მესტიაში მანძილით დაახლოებით ორჯერ მოკლეა.
ამიტომ გადაწყვეტილებების თანმიმდევრობას მნიშვნელობა აქვს. ჯერ აეროპორტი აირჩიეთ, შემდეგ გადაწყვიტეთ, ბოლო მონაკვეთზე გაფრინდებით თუ არა, მერე კი — სად გაათევთ ღამეს გზად. მანქანის არჩევა სამივე გადაწყვეტილების შემდეგ მოდის.
ფოტო: Alexey Komarov / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
ქუთაისის აეროპორტი თუ თბილისი: დღის ბედს აეროპორტი წყვეტს
თბილისიდან გზა ორ ძალიან განსხვავებულ ნაწილად იყოფა. პირველი 320-ოდე კილომეტრი, დასავლეთით ზუგდიდამდე, მაგისტრალია. ბოლო 140 კილომეტრი კი აღმართია, სადაც მოძრაობა გაცილებით ნელია.
თუ ამის ნაცვლად ქუთაისში დაეშვებით, ტრანსფერი ქუთაისის აეროპორტიდან მესტიამდე დაახლოებით 220 კილომეტრი და ოთხნახევარი საათის სავალია. მარტო ეს უკვე არგუმენტია ქუთაისის სასარგებლოდ, თუ მოგზაურობას სვანეთის გამო გეგმავთ, და საქართველოს სამი აეროპორტის შედარებაც იმავე დასკვნამდე მიდის: სვანეთისთვის დედაქალაქში ჩაფრენა მგზავრობას დღის უმეტეს ნაწილს უმატებს.
სირთულე დაშვების დროშია. თუ ტრანსფერი ქუთაისის აეროპორტიდან მესტიამდე 22:00-ზე იწყება, მთის მთელი მონაკვეთი სიბნელეში გაივლება, ეს კი ამ მოგზაურობის ერთადერთი ნაწილია, რომელიც ბნელში არ უნდა გაიაროთ. მესტია ქუთაისის აეროპორტიდან გამავალი ოთხი გზიდან ერთ-ერთია და გვიანი დაშვებისას სწორედ ამ გზას ღირს მეორე დილით დაადგეთ, ქუთაისში ღამის გათევის შემდეგ.
ბოლო 140 კილომეტრი
მთის გზა ზუგდიდიდან იწყება. საავტომობილო გზების დეპარტამენტი ზუგდიდი-ჯვარი-მესტია-ლასდილის გზის კილომეტრაჟს სწორედ აქედან ითვლის: სოფელი ხაიში დაახლოებით 70-ე კილომეტრზეა, მესტია კი 140-ე კილომეტრის სიახლოვეს. ამ მონაკვეთს სამი საათი ან მეტი სჭირდება. ეს დღის ნელი ნაწილია და ნელია იმ მიზეზების გამო, რომლებსაც რუკა არ აჩვენებს.
კლაკნილი გზა ენგურის ხეობას აღმა მიუყვება, მის თავზე ფერდობები კი მოძრაობს. 2024 წლის იანვარში საავტომობილო გზების დეპარტამენტმა გზა ხაიშთან ჩაკეტა, რადგან იქ კლდის მასა გამვლელ მანქანებს საფრთხეს უქმნიდა. იმავე ცნობაში აღნიშნული იყო, რომ ამ მიდამოებში ქვათაცვენა ხშირია. გზის გაწმენდა მეორე დილით 8:00-ზე დაგეგმილი გახსნის შემდეგაც გაგრძელდა. უფრო მაღლა საფრთხე თოვლია: 2025 წლის აპრილში ზვავსაშიშროების გამო დაიკეტა უშგულის იქით, ლასდილისკენ მიმავალი მონაკვეთი, მესტიამდე გზა კი მანქანებისთვის ღია დარჩა.
ასვლა დღის სინათლეზე დაგეგმეთ. გზა, სადაც ქვათაცვენა არაერთხელ დაფიქსირებულა, მაშინ უნდა გაიაროთ, როცა მის თავზე ფერდობი გიჩანთ. ზუგდიდიდან შუადღემდე გასული მანქანა მესტიას ნაშუადღევს აღწევს.
რატომ არ არის ამ გვერდზე მესტიის ფასი
მძღოლით მგზავრობა თბილისიდან მესტიამდე ერთი ტრანსფერი გეგონებათ. მისი ფასი კი ერთი ტრანსფერივით ვერ განისაზღვრება.
მოგზაურობა, რომლის წასვლა-დაბრუნებასაც მთელი დღე სჭირდება, ჩვენი დღიური ტარიფით ფასდება. ეს ტარიფი ერთ მძღოლს მოიცავს რვა-ცხრა საათით, კარიდან კარამდე, თავად ციფრები კი დაწვრილებით არის აღწერილი სტატიაში იმაზე, რა ღირს დღე პირად მძღოლთან ერთად. მესტია ამ ჩარჩოში არ ჯდება. იქ წასვლა და უკან დაბრუნება ერთ დღეში ვერ ხერხდება, ამიტომ ჯავშანი ერთ დღეზე მეტს მოიცავს.
სწორედ ამიტომ მესტიის ფასს მრავალდღიანი ჯავშნის სახით ვასახელებთ, წერილობით და მოგზაურობამდე, და ამიტომვე ვერ ნახავთ აქ მესტიის ფიქსირებულ ტარიფს. პირობები ისეთივეა, როგორც მძღოლის ნებისმიერ მრავალდღიან ჯავშანზე. პირველივე შეტყობინებაში გამოგვიგზავნეთ დაჯავშნის შვიდი სტანდარტული ველი და დამატებით ის ოთხი ველი, რომელიც მრავალდღიან ბრიფს ასევე სჭირდება. თუ სამზე მეტნი ხართ, ჩვენი ოთხი მანქანიდან ყველას მხოლოდ შვიდადგილიანი V-Class იტევს.
ფრენა თბილისიდან მესტიამდე და მისი ფასი
მესტიაში მოხვედრის უფრო სწრაფი გზაც არსებობს, როცა ამინდი ამის საშუალებას იძლევა. მესტიის დედოფალ თამარის სახელობის აეროპორტში რეგულარული რეისები თბილისის საერთაშორისო აეროპორტიდან კი არ გადის, არამედ ნატახტრიდან, პატარა აეროდრომიდან, რომელიც თბილისიდან დაახლოებით 20 კილომეტრით ჩრდილოეთითაა. ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაციის შიდა რეისების გვერდის მიხედვით, მესტიის რეისები ქუთაისიდანაც სრულდება, ოღონდ კვირაში ნაკლებ დღეს.
ფასი აქ მარტივი საკითხია. 2026 წლის აპრილში ნატახტრიდან ცალმხრივი ბილეთი 90 ₾ ღირდა. ტევადობა უფრო რთული საკითხია: მთელი 2024 წლის განმავლობაში აეროპორტით სულ 9 759 მგზავრმა ისარგებლა. გარდა ამისა, ეს მარშრუტი სახელმწიფო კონტრაქტით მუშაობს, რომლის ხელახალი ტენდერიც მთავრობას 2026 წლისთვის ჰქონდა დაგეგმილი, ამიტომ დაჯავშნისას გადაამოწმეთ, ვინ არის ამჟამინდელი ოპერატორი და როგორია განრიგი.
ნამდვილი სირთულე ამინდია. მესტიის შესახებ საქართველოს აერონავიგაციური ინფორმაციის მიხედვით, აეროპორტი მხოლოდ ვიზუალური ფრენის წესებისთვისაა გათვალისწინებული, მიახლოებისა და ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის განათების გარეშე. მარტივად რომ ვთქვათ, თვითმფრინავი მხოლოდ ისეთ მოწმენდილ ამინდში დაფრინავს, როცა თვალით ფრენა შეიძლება, ტურიზმის ადმინისტრაცია კი მგზავრებს ურჩევს, გზაში გასვლამდე გადაამოწმონ, ამინდის გამო რეისი ხომ არ ფერხდება. მცირე ბარგით მოგზაურისთვის, რომელსაც თარიღები მოქნილი აქვს, ფრენა სწორი არჩევანია. მომდევნო დღე ისე დაგეგმეთ, თითქოს რეისი შეიძლება არ შედგეს.
მარშრუტკა და როდის არის ის სწორი პასუხი
სამარშრუტო მიკროავტობუსები, ანუ მარშრუტკები, მესტიაში თბილისიდან, ქუთაისიდან და ზუგდიდიდან დადის. თბილისიდან მგზავრობა დაახლოებით 50 ₾ ღირს და დაახლოებით რვა-ათ საათს გრძელდება, გასვლა კი დილით ადრეა. ზუგდიდიდან 35-40 ₾ ღირს და დაახლოებით სამნახევარ-ოთხ საათს გრძელდება. საქართველოს რკინიგზის მატარებელი თბილისიდან ზუგდიდამდე და შემდეგ მარშრუტკა იმავე გზას ორ ნაწილად ყოფს.
მარტო მოგზაურისთვის, ზურგჩანთითა და მოქნილი გეგმებით, ეს სწორი პასუხია, თანაც ცალსახად. ეს პასუხი სწორი აღარ არის, როცა ჯგუფით მოგზაურობთ, ნამდვილი ბარგი გაქვთ ან თვითმფრინავი მაშინ ჯდება, როცა დილის მარშრუტკები უკვე წასულია.
გზა ორ ნაწილად გაყავით და იცოდეთ, რისთვის მიდიხართ
თბილისიდან წასვლისას გზად გათეული ერთი ღამე რვასაათიან ან უფრო ხანგრძლივ დღეს ორ უფრო მოკლე დღედ აქცევს, ზუგდიდიდან ასვლა კი დღის სინათლეზე მოგიწევთ. ყველაზე ბუნებრივი გაჩერება ქუთაისია. ის მარშრუტთან ახლოსაა, თბილისიდან დაახლოებით სამ-სამნახევარი საათის სავალზე. თუ თბილისიდან დილით გახვალთ, ნაშუადღევი გელათისთვის დაგრჩებათ. ეს მსოფლიო მემკვიდრეობის ნუსხაში შეტანილი მონასტერია ქალაქთან ახლოს, გორაზე, და მას ქუთაისის ერთ გრძელ დღეზე გათვლილი მარშრუტი მოიცავს.
და ბოლოს, თავად მიზეზი, რის გამოც საერთოდ მიდიხართ. ზემო სვანეთი იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ნუსხაში 1996 წელს შევიდა, და ჩანაწერში ცალკეა გამოყოფილი ჩაჟაში, უშგულის ერთ-ერთი სოფელი, რადგან იქ 200-ზე მეტი შუა საუკუნეების საცხოვრებელი კოშკი, ეკლესია და ციხე-სიმაგრეა შემორჩენილი. უშგული იმავე გზაზე, მესტიის იქით, უფრო ზემოთ მდებარეობს, ასე რომ, ტრანსფერი სვანეთის მოგზაურობის მხოლოდ პირველი დღეა. იქიდან მოგზაურობას სვანეთის მრავალდღიანი მარშრუტი აგრძელებს.
თუ სვანეთი მარშრუტშია, თარიღები და ჩამოსვლის აეროპორტი booking@soitblack.com-ზე გამოგვიგზავნეთ და მრავალდღიანი ჯავშნის ფასს წერილობით მიიღებთ, სანამ რაიმე დაიჯავშნება.