საქართველოს ოფიციალური სტატისტიკით, 2025 წელს სპარსეთის ყურის ქვეყნებიდან 145 513 ვიზიტი დაფიქსირდა, ინდოეთიდან კი — 142 476. თითოეული დაახლოებით 2 პროცენტია იმ 6,9 მილიონი ვიზიტისა, რომელიც საქართველომ იმავე წელს აღრიცხა. მაშასადამე, საქმე ორ საშუალო ზომის ბაზართან გვაქვს: ინდოეთი იზრდება, ყურის ქვეყნების მაჩვენებელი თითქმის ერთ ნიშნულზე დგას, 2026 წლის პირველ ნახევარში კი ორივე ბაზარს მძიმე დარტყმა მიადგა.
ეს სტატია ერ-რიადში თუ მუმბაიში მომუშავე კონსიერჟისთვისაა, ან ოჯახისთვის, რომელიც მოგზაურობას თავად გეგმავს. მასში განხილულია ციფრები, წლევანდელი ცვლილებები, თითოეული პასპორტის მფლობელის მიმართ მოთხოვნები, არსებული რეისები და ის, რა ღირს მანქანა, როცა თვითმფრინავი უკვე დაჯდება.
რას აჩვენებს 2025 წლის ციფრები
საქართველოს ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაციის (GNTA) 2025 წლის სტატისტიკური მიმოხილვის მიხედვით, ყურის ქვეყნებიდან 145 513 ვიზიტი დაფიქსირდა, რაც 2024 წელზე 3,4 პროცენტით მეტია. მათგან 96 340, ანუ დაახლოებით ყოველი სამიდან ორი, საუდის არაბეთზე მოდის. საუდის არაბეთიდან ვიზიტები 9,1 პროცენტით გაიზარდა, მთლიანად ყურის ქვეყნებიდან კი — 3,4 პროცენტით, რაც ნიშნავს, რომ ყურის დანარჩენი ქვეყნებიდან ერთად 2024 წელზე ნაკლები ვიზიტი დაფიქსირდა.
მზარდი ბაზარი ინდოეთია. 2025 წელს ის საქართველოს გამგზავნ ბაზრებს შორის მერვე იყო, 15-პროცენტიანი ზრდით, და მარტო ინდოეთიდან თითქმის იმდენივე ვიზიტი დაფიქსირდა, რამდენიც ყურის ყველა ქვეყნიდან ერთად. საუდის არაბეთი კი, ყურის ქვეყნებს შორის უმსხვილესი ბაზარი, მეთორმეტე ადგილზე იყო.
შედარებისთვის: საქართველოს დიდი ბაზრები სულ სხვა მასშტაბისაა. რუსეთიდან 1 579 764 ვიზიტი აღირიცხა, თურქეთიდან — 1 248 881, სომხეთიდან — 948 242, ისრაელიდან — 402 426, ევროკავშირიდან და გაერთიანებული სამეფოდან ერთად კი — რეკორდული 499 890. მარტო რუსეთიდან თითქმის თერთმეტჯერ მეტი ვიზიტი აღირიცხა, ვიდრე ყურის ყველა ქვეყნიდან ერთად.
ამ ორ ბაზარს ღამისთევა აერთიანებს. GNTA-ს მიმოხილვები ღამისთევიანი ვიზიტების წილს ქვეყნების მიხედვით არ ასახავს, მაგრამ კრებულში „საქართველოს ტურიზმი ციფრებში, 2025“ ევროკავშირის, სპარსეთის ყურისა და სხვა არამოსაზღვრე ქვეყნებიდან ვიზიტების 95,1 პროცენტი ტურისტულ ვიზიტად არის აღრიცხული, ანუ ისეთ ვიზიტად, რომელიც ერთ ღამეს მაინც მოიცავს, საქართველოს მეზობელი ქვეყნებიდან კი — 70,6 პროცენტი. არამოსაზღვრე ქვეყნების ვიზიტორთა უმეტესობა თვითმფრინავით ჩამოდის.
ხარჯვაში კი საუდის არაბეთი გამოირჩევა. საქართველოს ეროვნული ბანკის მონაცემებით, რომლებიც იმავე კრებულშია დიაგრამაზე ასახული, 2025 წელს საუდის არაბეთის ვიზიტორებისგან მიღებულმა შემოსავალმა 158 მილიონი აშშ დოლარი შეადგინა. ეს მეტია, ვიდრე უკრაინიდან, ირანიდან ან ბელარუსიდან, თუმცა თითოეული ამ ქვეყნიდან მეტი ვიზიტორი ჩამოვიდა. ეს თანხა საქართველოს საერთაშორისო მოგზაურობიდან მიღებული შემოსავლის 3,4 პროცენტია, მაშინ როცა ვიზიტებში საუდის არაბეთის წილი 1,4 პროცენტია.
რა მოხდა 2026 წელს
GNTA-ს ნახევარწლიური მიმოხილვის მიხედვით, 2026 წლის იანვარ-ივნისში ყურის ქვეყნებიდან 26 397 ვიზიტი დაფიქსირდა, რაც წინა წლის იმავე პერიოდზე 44 პროცენტით ნაკლებია. GNTA ამ კლებას მიაწერს „რეგიონში მიმდინარე კონფლიქტს, რამაც საჰაერო მიმოსვლაში მნიშვნელოვანი შეფერხებები და შეზღუდვები გამოიწვია“. ინდოეთიდან ვიზიტები 59,7 პროცენტით შემცირდა, და ინდოეთის, ირანისა და ისრაელის შემთხვევაში მიმოხილვა ერთსა და იმავე მიზეზებს ასახელებს: ირანში განვითარებულ კონფლიქტს და მას მოყოლილ რეისების გაუქმებას.
ეს საყოველთაო ვარდნა არ ყოფილა. წლის პირველ ნახევარში საქართველოში ტურისტული ვიზიტები 0,1 პროცენტით გაიზარდა, ევროკავშირიდან და გაერთიანებული სამეფოდან ვიზიტებმა კი რეკორდულ 249 201-ს მიაღწია. უფრო ფართო სურათი მოცემულია სტატიაში ტურიზმი საქართველოში თავიდან აეწყო.
ციფრების სწორად შესაფასებლად ორი რამ უნდა გავითვალისწინოთ. ჩვეულებრივ წელსაც კი ყურის ქვეყნებიდან ვიზიტების უფრო მცირე ნაწილი წლის პირველ ნახევარზე მოდის: GNTA-ს ციფრებიდან გამოთვლით, 2025 წლის იანვარ-ივნისზე იმ წლის 145 513 ვიზიტიდან დაახლოებით 47 000 მოვიდა. ნახევარწლიური მიმოხილვა კი არაფერს ამბობს იმაზე, როდის აღდგება ციფრები, ამიტომ ამას არც ეს სტატია ამბობს.
რა მოეთხოვება საზღვარზე თითოეული პასპორტის მფლობელს
ყურის ქვეყნების პასპორტის მფლობელებისთვის ყველაფერი მარტივია. საგარეო საქმეთა სამინისტროს უვიზო ქვეყნების სიაში შედის ბაჰრეინი, ქუვეითი, ომანი, კატარი, საუდის არაბეთი და არაბთა გაერთიანებული საამიროები, და თითოეული მათგანისთვის ნებადართული ყოფნის ვადა სრული ერთი წელია.
ინდოეთი ამ სიაში არ არის, და მისი პასპორტის მფლობელებს ორი გზა აქვთ. პირველი ყურის ქვეყნებში მცხოვრებ ინდოელ ოჯახებს გამოადგება. სამინისტროს მეორე სიაში შეტანილი ნებისმიერი ქვეყნის მოქმედი ვიზა ან ბინადრობის ნებართვა (ამ სიაშია ყურის ექვსივე ქვეყანა, ასევე აშშ, გაერთიანებული სამეფო და ევროკავშირის სახელმწიფოები) ქართული ვიზის გარეშე საქართველოში ნებისმიერ 180 დღეში 90 დღით ყოფნის უფლებას იძლევა, თუ ის საზღვრის გადაკვეთის დღეს მოქმედებს.
ასეთი დოკუმენტის გარეშე ინდოეთის მოქალაქეს ვიზა სჭირდება, მოკლევადიანი ყოფნისთვის კი სამინისტრო საქართველოს ელექტრონული ვიზის პორტალზე მიუთითებს. პორტალის ხშირად დასმული კითხვების მიხედვით, მოსაკრებელი 20 აშშ დოლარია, რასაც 2-პროცენტიანი მომსახურების საფასური ემატება, და ცალკე ელექტრონული ვიზა ყოველ მოგზაურს სჭირდება, ბავშვების ჩათვლით. ინდოეთის პასპორტის შემთხვევაში განაცხადის გვერდზე მეორე სავალდებულო ეტაპი ემატება: DuVerify-ში განაცხადი, რომლის საფასური თითო განმცხადებელზე 15 აშშ დოლარია და რომელიც პირველი განაცხადიდან 24 საათში უნდა შეიტანონ. იმავე გვერდის თანახმად, ვიზის განაცხადზე გადაწყვეტილების მიღებას არანაკლებ ხუთი სამუშაო დღე სჭირდება. პორტალზე ჩამოთვლილია, რისი წარდგენა უნდა შეეძლოს მოგზაურს საზღვარზე: პასპორტი, განთავსების დამადასტურებელი დოკუმენტი, მოგზაურობის მიზნისა და საკმარისი სახსრების დამადასტურებელი დოკუმენტები, ასევე სამოგზაურო და სამედიცინო დაზღვევა.
ერთი წესი ყველა პასპორტზე ვრცელდება. 2026 წლის 1 იანვრიდან სამინისტროს შესვლის წესების თანახმად, საქართველოში შემომსვლელ ყველა ტურისტს უნდა ჰქონდეს ჯანმრთელობისა და უბედური შემთხვევის დაზღვევა არანაკლებ 30 000 ₾-ის დაფარვით მთელი ყოფნის პერიოდზე, ჩამოსვლისა და გამგზავრების დღეების ჩათვლით. პოლისი შეიძლება იყოს ქართული ან უცხოური სადაზღვევო კომპანიის, ბეჭდური ან ელექტრონული, ქართულ ან ინგლისურ ენაზე. იგივე წესები იმის თვალსაზრისით, ვინც კომპანიისთვის მოგზაურობას ჯავშნის, აღწერილია სტატიაში რა უნდა იცოდეთ თბილისში საქმიან ვიზიტამდე.
საქართველოში ჩამოსვლა
ყურის ქვეყნებიდან რეისების უმეტესობა თბილისში ჯდება. თბილისის აეროპორტის მარშრუტების რუკაზე ჩამოთვლილია პირდაპირი რეისები დუბაიდან, შარჯადან, აბუ-დაბიდან, დოჰადან, ქუვეითიდან, ბაჰრეინიდან, ერ-რიადიდან, ჯიდადან და დამამიდან, რომლებსაც სხვადასხვა ავიაკომპანია ასრულებს, მათ შორის flydubai, Air Arabia, Qatar Airways, Jazeera Airways, Kuwait Airways, Gulf Air და flynas. აეროპორტის გაფრენების ცხრილში 2026 წლის 10-12 ოქტომბრისთვის ამ ცხრიდან რვა ქალაქისკენ რეისები ჩანდა. რუკაზე რეგულარული და არარეგულარული რეისები ერთადაა მოცემული, ამიტომ მოგზაურობის თარიღებისთვის სანდო წყარო თავად ავიაკომპანიის განრიგია.
ბათუმის აეროპორტის მარშრუტების რუკაზე ჩამოთვლილია flydubai დუბაიდან, flynas ერ-რიადიდან და ჯიდადან, ასევე Jazeera Airways ქუვეითიდან, რაც მოსახერხებელია, თუ მოგზაურობა ძირითადად სანაპიროზე გადის. ქუთაისის აეროპორტის მიმართულებების სიაში ყურის ქვეყნების ან ინდოეთის არც ერთი ქალაქი არ არის. აეროპორტს ის განსაზღვრავს, სად გაივლის მოგზაურობა სინამდვილეში, ხოლო როგორ — ამას თბილისს, ქუთაისსა და ბათუმს შორის არჩევანის შესახებ სტატია ხსნის.
ინდოეთთან კავშირი ნაკლებად მყარია. აეროპორტების საკუთარ სიებში ერთადერთი პირდაპირი მარშრუტი IndiGo-ს რეისია ნიუ-დელიდან თბილისში, GNTA კი წლის პირველ ნახევარში ინდოეთიდან ვიზიტების კლებას რეისების გაუქმებას უკავშირებს. IndiGo-მ თბილისის რეისები 2026 წლის დასაწყისში გააუქმა, როცა ირანის საჰაერო სივრცით სარგებლობა შეწყვიტა, თებერვალში კი გაუქმება 28 მარტამდე გაახანგრძლივა (Outlook Business); თბილისის აეროპორტის გამფრენი რეისების დაფაზე 2026 წლის 26–28 ოქტომბრისთვის დელიში არც ერთი რეისი არ ჩანდა. სანამ მოგზაურობას ამ რეისზე დაგეგმავთ, თქვენი თარიღებისთვის IndiGo-ს მიმდინარე განრიგი გადაამოწმეთ; სხვა შემთხვევაში ეს ერთი გადაჯდომით მგზავრობაა, და ვარიანტები ჯობს კონკრეტულ თარიღებზე შეადაროთ.
ამ რეისებიდან ზოგიერთი შუაღამის შემდეგ, გათენებამდე ჯდება. აეროპორტის ჩამოფრენების ცხრილში 2026 წლის 11 ოქტომბრისთვის დუბაიდან flydubai-ს რეისი 02:35-ზე იყო მოსალოდნელი, ქალაქში მიმავალი 337-ე ავტობუსი კი, აეროპორტის ავტობუსის გვერდის მიხედვით, 06:59-დან 22:59-მდე დადის. ამ საათზე არჩევანი ორია: ტაქსი ან წინასწარ დაჯავშნილი მანქანა, მაგალითად, ფიქსირებული ტარიფით აეროპორტის ტრანსფერი.
როდის არის მძღოლი სწორი არჩევანი და როდის — არა
ჩვენ ოთხი მანქანა გვყავს და აქამდე რამდენიმე ასეული ტრანსფერი შევასრულეთ. V-Class შვიდ სტუმარს იტევს; S-Class და ორი Maybach — S-Class W223 და EQS 680 — სამ-სამ სტუმარს იტევენ. ოჯახური ჯგუფისთვის პატიოსანი პასუხი ასეთია: შვიდამდე სტუმარი ერთად V-Class-ში მგზავრობს, უფრო დიდ ჯგუფს კი ორი მანქანა სჭირდება.
აეროპორტიდან ტარიფი ფიქსირებულია: 350 ₾ V-Class-ზე, 500 ₾ S-Class-ზე და 750 ₾ ნებისმიერ Maybach-ზე, და ის მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დასტურდება. ნაშუადღევს ხელბარგით ჩამოფრენილ წყვილს ეს არ სჭირდება, და ავტობუსი, რომელიც 1 ₾ ღირს, სავსებით კარგი პასუხია. 02:35-ზე ჩამოფრენილი ექვსსულიანი ოჯახი ერთი კვირის ბარგით სხვა შემთხვევაა, და სტატიაში რა ღირს ქალაქში მისვლის თითოეული გზა ყველა ვარიანტი ტარიფებითაა ჩამოთვლილი.
ქალაქგარეთ ერთდღიანი გასვლა დღიური ტარიფით ფასდება: რვა-ცხრა საათი ერთი მძღოლით, კარიდან კარამდე, 1 350 ₾ V-Class-ზე, 1 500 ₾ S-Class-ზე და 2 500 ₾ ნებისმიერ Maybach-ზე. ყაზბეგის მსგავსი მოგზაურობა, რომელსაც წასვლა-დაბრუნებით მთელი დღე სჭირდება, დღიური ტარიფით ითვლება, ყველაზე ხშირ მარშრუტებს კი გვერდი ერთდღიანი მოგზაურობები თბილისიდან აღწერს. ერთი დღისთვის ზედმეტად გრძელ მარშრუტებზე, მათ შორის მესტიამდე, ფასს მრავალდღიანი ჯავშნის სახით, წერილობით და წინასწარ ვასახელებთ.
SOIT ტურისტული კომპანია არ არის და გიდის მომსახურებას არ სთავაზობს. მარნის მოსანახულებლად ან ძველ ქალაქში დღის გასატარებლად გიდი ცალკე უნდა დაიჯავშნოს.
გამოგვიგზავნეთ ფრენის ნომერი, სტუმრების რაოდენობა, სასტუმროს სახელი და ქუჩის მისამართი booking@soitblack.com-ზე, და ტარიფს წერილობით მიიღებთ, სანამ რომელიმე მანქანა გამოიგზავნება.