V-Class ჯგუფებისთვის: როცა ოთხი მგზავრი ცვლის გათვლას

თბილისიდან ტრანსფერის ან მრავალდღიანი ჯავშნისთვის მარტივი მანქანის კითხვაა: S-Class თუ V-Class? ბევრი ბრიფი ნაგულისხმევად S-Class-ს ირჩევს, რადგან S-Class არის ის ფოტო, რომელსაც ბრენდი ჰყიდის. ბევრი ნაგულისხმევი სწორია. ზოგი ნაგულისხმევი სტუმარს დღეს უჯდება, რომელიც არ უნდა დაკარგვოდა.

გადახრა კონკრეტული მათემატიკის მომენტში ხდება. ორი მგზავრი და სამი ჩანთა S-Class-ში ჯდება. ოთხი მგზავრი და ათი ჩანთა — არა. მგზავრობა, სადაც ეს გადახრა იწყებს ჭამვას, არის მგზავრობა, სადაც სწორი პასუხი V-Class-ია. აქ არის, როგორ წავიკითხოთ მათემატიკა და დროები, როცა ორი S-Class ჯერ კიდევ უკეთესია.

ბარგის მათემატიკა

Mercedes-Maybach S-Class-ის ბროშურა ამბობს, რომ საბარგული 550 ლიტრს იტევს. ეს რიცხვი ჭეშმარიტია და გამოუსადეგარი. პრაქტიკული ტევადობა სტუმრებისთვის არის ორი სრულზომიანი ჩემოდანი (28 დიუმი / 75 სმ) და ერთი ხელის. სამი სრულზომიანი ჩემოდანი ქარბუქია, რომელსაც უკანა თარო ვერ მალავს; ოთხი შეუძლებელია. დაამატეთ კოპა სტუმრის პალტოსთვის, მცირე კამერის ჩანთა ან ბავშვის ჩანთა და გათვლა უფრო შემჭიდროვდება.

V-Class W447-ის საბარგული გენუინურად დიდია. ექვსი სრულზომიანი ჩემოდანი ჯდება უკანა სავარძლების უკან საბარგო საფარის გარეშე; საფარით და სარტყელით — შვიდი. ცამდე გვიტარებია რვა ოთხ-მგზავრიანი ოჯახური ჯავშნისთვის, ორი ჩანთა წინა მგზავრის ფეხის ფსკერზე. მათემატიკა ფიქსირდება.

ბარგის გადახრის წერტილი მესამე დიდი ჩემოდანია. სამ დიდ ჩანთაზე S-Class თავის რეალურ ლიმიტზეა; ოთხ დიდ ჩანთაზე V-Class სწორი პასუხია. ბევრი სტუმრისთვის ყველაზე სუფთა ტესტი კითხვაა: რამდენი სრულზომიანი ჩემოდანი პლუს ხელის ჩანთა ჯამში? სამი დიდი არის ხაზი.

სად იგებს V-Class

ოჯახები. ორი მოზრდილი პლუს ორი ბავშვი ეტლით და ოჯახური ბარგით — კლასიკური V-Class-ის ჯავშანი. კაპიტნის სავარძლის განლაგება შუა რიგში საშუალებას აძლევს ბავშვებს, რომ მშობლების პირისპირ უკან იჯდონ, რაც გრძელ კახეთის ან ყაზბეგის დღეს მუშაობდს ბავშვისთვის. მისრიალე კარი (და არა ღია-შემოხურა მენტეშიანი კარი) უფრო მარტივად დარჩენილი ბავშვის ჩასატანად.

საშუალო ზომის კორპორაციული ჯგუფები. სამიდან ხუთამდე ხელმძღვანელი იმავე მგზავრობით ხელის ჩანთებით კომფორტულად ჯდება მათ შორის ლეპტოპის მუშაობის ადგილით. შუა რიგში არჩევითი მაგიდა მაგიდად აქცევს კაბინეტს. გვაქვს დაფის შეხვედრების ჩატარება თბილისსა და თელავს შორის V-Class-ით, როგორც მოძრავი ოთახით; დოკუმენტები განიხილებოდა და დღე არ იკარგებოდა.

სათხილამურო და ღია ცის ქვეშ აღჭურვილობა. თხილამურები, სნოუბორდები, ფოტოგრაფიის ფეხსაყრდენები, თევზაობის ჯოხები. არცერთი არ ჯდება S-Class-ის საბარგულში კომპრომისის გარეშე; ყველა ჯდება V-Class-ში ადგილით. სტუმრები, რომელიც ზამთარში გუდაურში მიდიან ან სვანეთში ფოტოგრაფიის კვირისთვის, V-Class-ის მგზავრობებია.

მრავალქალაქიანი მარშრუტი ბარგით. თუ სტუმარი თბილისიდან თელავში თელავიდან ქუთაისში და უკან კვირაში გადადის, V-Class ყველაფერს გაჩერებებს შორის ფლობს ყოველ ღამეს ჩანთების სასტუმროს ნომრებში გადატანის გარეშე. იმავე წრეზე S-Class აიძულებს ბარგი-ზე-ბარგი-ქვემოთ ყოველ სასტუმროში.

ინტერიერის ცვლა

V-Class არ არის უფრო ფართო S-Class. ეს არის განსხვავებული კაბინეტი განსხვავებული გაცვლებით.

კაპიტნის სავარძლები. ორი სავარძელი შუა რიგში, თითოეული ცალკე რეგულირებადი, წინ ან უკან მიმართულებით. უკან მიმართული კონფიგურაცია ჩამოსაშლელი მაგიდის გარშემო შეხვედრის განლაგებაა. წინ მიმართული კონფიგურაცია ბავშვებთან ოჯახური განლაგებაა.

უკანა სკამი. სამი სავარძელი ბოლოში. კომფორტული მესამე რიგისთვის მოზრდილებისთვის, მაგრამ არც ისე რბილი, როგორც კაპიტნის სავარძლები. ოთხ-მგზავრიანი ჯავშნებისთვის სკამი ჩვეულებრივ ბარგს ან ბავშვების ჩანთებს ატარებს; ხუთ-პლუს მგზავრიანი ჯავშნებისთვის — მგზავრებს ატარებს.

ორი ეკრანი. არ არის ჩაშენებული სავარძლის უკან, როგორც S-Class-ში, არამედ ხელმისაწვდომია მოძრავ მაგიდურ მიწაზე, რომელიც კაბინეტის სახურავზეა დამაგრებული. ნაგულისხმევად მათ გამორთული გვაქვს, თუ სტუმარი არ ითხოვს; V-Class უკეთ მუშაობს, როგორც წყნარი კაბინეტი, ვიდრე ეკრანი-ჩართული კაბინეტი.

მისრიალე კარები. ორივე მხარეს. მძღოლი ჩამოსვლაზე და გასვლაზე ხსნის; სტუმრები არ უმკლავდებიან მათ. მისრიალე მოქმედება ნელია და წყნარი, რაც ფეთქდება სასტუმროს შესასვლელის სწრაფი ჩასვლა-გასვლის ჩვევას. დაუთმეთ ათი წამი მეტი თითო კართან სასტუმროს ჩამოსვლაზე.

არ არის შუა-კაბინეტის გადატიხრა. S-Class-ისგან განსხვავებით, სადაც უკანა კაბინეტი აკუსტიკურად განცალკევებულია წინისგან, V-Class ერთი უწყვეტი კაბინეტია. საუბრები გადადის. დელიკატური კორპორაციული მუშაობისთვის წინასწარ აცნობეთ და მძღოლს გადავიყვანთ პარტნიორ მანქანაში, V-Class-ს კი მგზავრი-მძღოლი-წყნარ სივრცედ ვიყენებთ.

როცა ორი S-Class ჯერ კიდევ უპირატესია

V-Class სწორი პასუხია ერთი ჯავშნისთვის ოთხ-პლუს მგზავრით. ეს ყოველთვის არ არის სწორი პასუხი ორ-მანქანიანი ჯავშნებისთვის იმავე საერთო ზომის.

განსხვავებული ცემის ადგილები. V-Class შეუძლია იყოს მხოლოდ ერთ ადგილას. თუ სტუმრის ჯგუფი იყოფა ორ სასტუმროს შორის ან სასტუმროსა და ღონისძიების ადგილს შორის, ორი S-Class სწორი არჩევანია. ფასი ცოტა მაღალია; მოქნილობა ღირს.

განსხვავებული გრაფიკები ჯგუფში. კორპორაციული ჯგუფი, რომელსაც 9 საათზე შეხვედრაზე სამი ხელმძღვანელი უნდა და ორი მეტი 11 საათზე ჩამოვა, ორ-მანქანიანი ჯავშანია. V-Class აიძულებს ხუთივეს ერთად ჩამოსვლას.

მარშრუტის გაყოფა. სტუმრები, რომელიც დღეში კახეთს გეგმავენ და ცალკე ჯგუფი, რომელიც ქალაქს გეგმავს, ორი ჯავშანია. V-Class მოახდენს ერთი ჯგუფი ერთი მარშრუტი.

ოჯახი ორი მოზრდილით და ერთი ბავშვით. ეს S-Class-ის მგზავრობაა. V-Class გადასაჭარბი ვარიანტია, მეტ ფასს ითხოვს და კაბინეტი იცავს დაუსახლებლად. S-Class სწორი მანქანაა.

მრავალდღიანი V-Class-ით

V-Class-ით მრავალდღიანი მარშრუტისთვის ორი შენიშვნა.

ერთი მძღოლი. სამ დღეზე გრძელ მრავალდღიან მარშრუტებზე მძღოლს როტაცია ვუშვებთ, და V-Class გამონაკლისი არ არის. V-Class-ის სარგებელი მრავალდღიანზე არის თანმიმდევრული კაბინეტი; ერთი მძღოლი კაბინეტს გრძელდებად გარემოდ აქცევს, არა ახალი გარემოების სერიად.

საწვავი და შევსება. V-Class დიზელია და თავის ზომისთვის საწვავ-ეფექტიანი, მაგრამ ბაკი S-Class-ზე უფრო დიდია და შევსებები ნაკლებად ხშირია. სვანეთის რეისებზე (ყველაზე საწვავ-მკაცრი მარშრუტი, რომელსაც ვაკეთებთ), V-Class უკეთესი არჩევანია ნაწილობრივ ამის გამო.

მთის გზები

V-Class მთის გზებზე უფრო ფრთხილს ითხოვს, ვიდრე S-Class. ორი რამ.

სიგანე. V-Class ცოტა უფრო განიერია, ვიდრე S-Class. ყველაზე ვიწრო გზებზე (შიდა უშგულის გზა, ლენტეხის უღელტეხილი, ზოგი მაგარი ზიგზაგი მესტიის ზემოთ) V-Class ზედა ლიმიტზეა. მესტიის მთავარ გზაზე, სამხედრო გზაზე და სიღნაღის წრეზე სიგანე საკითხი არ არის.

ცეცხლი. უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრი ნიშნავს, რომ V-Class მაგარ მოსახვევებში S-Class-ზე უფრო მეტად დაცემს. მგზავრებისთვის, რომელიც ცეცხლი ცხოვრის მიდრეკილებას აქვს, ეს მნიშვნელოვანია. ჩვენ ვარეგულირებთ სიჩქარეებს; დღე გზაზე შეიძლება ათი პროცენტით უფრო გრძელი იყოს.

თოვლი და ყინული. V-Class ზამთრის მთის გზებზე მისაღებია, მაგრამ უფრო ფრთხილი, ვიდრე S-Class. ზამთრის ყაზბეგის ან გუდაურის მგზავრობებისთვის V-Class-ით ვამატებთ თოვლის ჯაჭვებს მანქანას სტანდარტად.

დაჯავშნის შენიშვნა

მანქანის კითხვა მრავალდღიანი ბრიფისა და აეროპორტის ბრიფის ნაწილია. თუ ბრიფი ჩუმად არის, ნაგულისხმევად S-Class-ს ვირჩევთ ერთიდან ორ მგზავრამდე და V-Class-ს ოთხ-პლუს მგზავრებისთვის. სამი მგზავრი არის გადაწყვეტილების-რიცხვი; სწორი პასუხი დამოკიდებულია ბარგზე და მარშრუტზე.

ჩვენთან მომუშავე პირველად კონსიერჟებისთვის კითხვა, რომელსაც უკან ვითხოვთ, თუ ბრიფი ჩუმად არის, არის ბარგის რაოდენობა. სამი დიდი ჩანთა ან ნაკლები: S-Class. ოთხი ან მეტი: V-Class. მიუთითეთ მარშრუტის უპირატესობები (მთა vs ქალაქი, ერთი მარშრუტი vs მრავალგაჩერებიანი) და მანქანას პასუხში დავადასტურებთ.

დაგვიკავშირდით bookings@soitblack.com-ით.

დაკავშირებული საკითხავი: დაჯავშნის ბრიფი, Maybach-ის შიგნით, მრავალდღიანი მძღოლი, და თბილისის სასტუმროები, რომელშიც ყველაზე ხშირად მივდივართ.