სათხილამურო მოგზაურობა ხშირად ასეთი თანმიმდევრობით იგეგმება. ფრენა, შემდეგ სასტუმრო, შემდეგ საბაგიროს აბონემენტი და, სადღაც გაფრენამდე ერთი კვირით ადრე, კითხვა, როგორ უნდა მივიდეს ვინმე აეროპორტიდან მთამდე. ამ დროისთვის ფრენა უკვე თებერვალში, 19:20-ზე ჯდება, და პასუხი იმაზე უარესია, ვიდრე შეიძლებოდა ყოფილიყო.
გუდაური დაახლოებით 2 200 მეტრის სიმაღლეზეა საქართველოს სამხედრო გზაზე, საბაგიროები კი დეკემბრის ბოლოდან აპრილამდე მუშაობს. კურორტამდე თბილისიდან, საქართველოს ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაციის მონაცემით, დაახლოებით 120 კილომეტრია, ქალაქიდან გზას კი 2 საათი და 25 წუთი სჭირდება; აეროპორტიდან დაახლოებით ნახევარი საათი დაუმატეთ. ასე რომ, კარგ პირობებში გზა დაახლოებით სამი საათია, და ამ წინადადებაში მთავარი სიტყვებია „კარგ პირობებში“.
თბილისში შესვლა აუცილებელი არ არის
პირველი, რაც უნდა გამოსწორდეს, მარშრუტის შესახებ წარმოდგენაა. ხშირი გეგმაა ტრანსფერი ქალაქში, ღამე იქ და ცალკე მანქანა მთაში მეორე დილით. ზოგჯერ ეს სწორია. ხშირად კი უმიზეზოდ ნაყიდი დაკარგული დღეა.
აეროპორტი ქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთითაა, სამხედრო გზა კი მცხეთიდან ჩრდილოეთისკენ მიდის, ამიტომ აეროპორტიდან გუდაურისკენ მიმავალი მანქანა თბილისს გვერდს უვლის და ქალაქში არ შედის. ეს დაახლოებით სამი საათია კარიდან კარამდე, შუაში სასტუმროში ღამისა და მეორე აყვანის გარეშე.
საათი, რომელიც მოგზაურობას წყვეტს
სამიდან ორი საათი არაფრით გამოირჩევა: მაგისტრალი მცხეთამდე, შემდეგ ჩრდილოეთით არაგვის გასწვრივ, ანანურის გავლით. მესამე საათი, ასვლა ფასანაურიდან კურორტამდე, მოგზაურობის მთელი რისკია.
ის მოკლე მონაკვეთზე სერიოზულ სიმაღლეს იღებს, იმ მონაკვეთამდე მიდის, რომელიც ზვავსაწინააღმდეგო სამუშაოებისთვის იკეტება, და სწორედ აქ არაფერი ესაქმება ზამთრის საბურავების გარეშე მანქანას. დაწვრილებით აღვწერეთ, როგორია ეს ასვლა სინამდვილეში იანვარში, ერთი წინადადებით კი: ამ გზაზე შლაგბაუმი ზამთრების უმეტესობაში რამდენჯერმე ეშვება, ზოგჯერ რამდენიმე საათით, ზოგჯერ კი უფრო დიდხანს.
ჯავშნისთვის შედეგი მარტივია და სწორედ ამიტომ არის მნიშვნელოვანი გასვლის დრო. შლაგბაუმი მანამდე შეამოწმეთ, სანამ მანქანა აეროპორტიდან გავა, და არა მაშინ, როცა რიგში ჩადგება.
რატომ არის საღამოს ფრენა პრობლემა
სტუმარი, რომელიც 11:00-ზე ჩამოფრინდა, დაახლოებით 15:00-ისთვის უკვე გუდაურშია: ასვლა დღის სინათლეზე აქვს გავლილი და დღის დარჩენილი ნაწილი მარაგად რჩება. სტუმარი, რომელიც 19:20-ზე ჩამოფრინდა, ასვლას სიბნელეში გადის, თებერვალში და უმარაგოდ, და თუ შლაგბაუმი დაშვებულია, წინ გასაგრძელებელი გზა არ არის და არც ღამის გასათევი აშკარა ადგილი.
საღამოს ზამთრის ჩამოსვლებისას გირჩევთ ღამის გათევას თბილისში და დილით ადრე ასვლას; ჯობს, ეს მგზავრობამდე დაგეგმოთ, ვიდრე ღამის ათ საათზე ფასანაურის ავტოსადგომზე აღმოაჩინოთ. დილის გასვლის არგუმენტი იგივე გზაა სასიამოვნო სეზონში, და კონტრასტი თავისთავად ბევრს ამბობს.
ზამთრის საბურავები კანონია თარიღებით
2024 წლიდან საქართველოში განსაზღვრულ გზებზე 1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე ზამთრის საბურავები სავალდებულოა. დეტალებს შინაგან საქმეთა სამინისტრო ადგენს: ფიფქის მარკირება, მსუბუქი მანქანებისთვის პროტექტორის მინიმალური სიღრმე 3 მილიმეტრი და დარღვევისთვის 100 ₾ ჯარიმა ქულების ჩამოჭრით.
ამ გზაზე სეზონში ზამთრის საბურავები კანონით სავალდებულო მინიმუმია და არა უპირატესობა. ღირს, ეს კითხვა ნებისმიერ ოპერატორს პირდაპირ დაუსვათ, და იგივე კითხვა გაქირავების დახლსაც, სანამ უღელტეხილს თავად გადაივლით.
რა ღირს
გუდაურის ტრანსფერი აეროპორტის მგზავრობად არ ფასდება, რადგან ის თითო მიმართულებით დაახლოებით სამი საათია და მანქანა დღის უდიდეს ნაწილს სხვა სამუშაოს ვერ ასრულებს, და ქალაქში ჩვეულებრივი აეროპორტის ტრანსფერის ფასები აქ არ მოქმედებს. ფასი დაჯავშნისას იკითხეთ: ის მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დასტურდება, შესადარებლად კი გამოქვეყნებული დღიური ტარიფები გამოდგება.
თბილისიდან კურორტამდე სამარშრუტო მიკროავტობუსით მგზავრობა ამის მცირე ნაწილი ღირს და სრულიად გონივრული ვარიანტია, თუ ჩამოსვლა დღისითაა, თხილამურებს კი კურორტზე ქირაობთ.
ბარგის არგუმენტი, რომელსაც ტროტუარამდე არავინ ახსენებს
თხილამურების ჩანთები გრძელია, მოუხერხებელი და ცუდად ეტევა სედანის საბარგულში, სადაც უკვე სამი ადამიანის ერთკვირიანი ბარგია. ამ გზაზე შვიდადგილიანი მანქანა ხშირად სწორი არჩევანია მაშინაც, როცა მხოლოდ მგზავრების რაოდენობა ამას არ მიანიშნებდა, იმავე მიზეზით, რაც სტატიაშია აღწერილი იმაზე, როგორ ცვლის ოთხი მოგზაური არითმეტიკას, ოღონდ აღჭურვილობის და არა ადამიანების მიმართ.
თხილამურებიან ორ სტუმარს V-Class-ს ვურჩევთ. ეს იმ იშვიათ შემთხვევათაგანია, როცა ორი მგზავრისთვისაც უფრო დიდი მანქანა ჯობს.
თუ სხვა აეროპორტში ჩამოდიხართ
ქუთაისი დასავლეთის დაბალბიუჯეტიანი კვანძია, და იქიდან გუდაურამდე გზა დაახლოებით ოთხნახევარი საათია (ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაცია 4 საათსა და 35 წუთს ასახელებს), სამხედრო გზას კი ასვლის ქვემოთ უერთდება. უკეთესია თუ არა ეს, მთლიანად დაჯდომის დროზეა დამოკიდებული, და სტატია ქუთაისიდან გამავალი ოთხი გზა ამ შედარებას სათანადოდ განიხილავს.
დილის გასვლა
09:30-ზე გასული მანქანა ასვლას შუადღეს გადის და არა შებინდებისას. დილით ჩამოფრენილი სტუმარი შეიძლება სადილამდე სასტუმროში იყოს და იმავე დღეს ფერდობზე, დღის სინათლის მარაგით, თუ შლაგბაუმი მანქანას უღელტეხილის ქვემოთ ერთი საათით შეაჩერებს.
ესაა დილის გასვლის მთელი არგუმენტი და ერთადერთი რჩევა, რომლის მიცემაც ყველა სათხილამურო ჯავშნისას ღირს. გამოგვიგზავნეთ ფრენის ნომერი, სასტუმროს სახელი და მისამართი booking@soitblack.com-ზე, და ფასს წერილობით მიიღებთ მანქანის გამოგზავნამდე.