გუდაურში სრიალზე ნაწერის ნაკლებობა არ არის. საბაგიროს ბილეთები, თოვლის ანგარიშები, რომელი ფერდობი რომელ დონეს უხდება. თითქმის არავინ აღწერს გზას, გზა კი სწორედ ის ნაწილია, სადაც ყველაფერი ირღვევა. გუდაურის ტრანსფერი იანვარში სხვა სამუშაოა, ვიდრე იგივე გზა ივნისში, და განსხვავება პეიზაჟი არ არის. თუ მგზავრობა სასტუმროდან კი არა, აეროპორტის ჩამოსვლის დარბაზიდან იწყება, ტრანსფერს თბილისის აეროპორტიდან გუდაურამდე თავისი დრო და ფასი აქვს.
კურორტი დაახლოებით 2 200 მეტრზე დგას საქართველოს სამხედრო გზაზე, საბაგიროები კი დეკემბრის ბოლოდან აპრილამდე მუშაობს. ეს მთელ სეზონს იმ თვეებში ათავსებს, როცა უღელტეხილი შეიძლება დაიკეტოს.
ფოტო: Alexander Savonin / Wikimedia Commons, CC0.
გზა ფასანაურამდე კარგია
თბილისიდან კარგ პირობებში ეს დაახლოებით ორნახევარი საათია (ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაცია 2 საათსა და 25 წუთს ასახელებს). პირველი ოთხმოცდაათი წუთი არაფრით გამოირჩევა: მაგისტრალი მცხეთამდე, შემდეგ გზა ჩრდილოეთით არაგვის გასწვრივ ანანურის გავლით.
შემდეგ იწყება ასვლა ფასანაურიდან კურორტამდე, და სწორედ ეს ერთი საათია მოგზაურობის მთელი რისკი. ის მოკლე მანძილზე დიდ სიმაღლეს იკრებს, იმ მონაკვეთამდე მიდის, რომელიც ზვავსაწინააღმდეგო სამუშაოებისთვის იკეტება, და სწორედ აქ არაფერი ესაქმება ზამთრის საბურავების გარეშე მანქანას.
გუდაურის ტრანსფერი, როცა შლაგბაუმი დაშვებულია
ამ გზაზე შლაგბაუმი ზამთრების უმეტესობაში რამდენჯერმე ეშვება: ზოგჯერ რამდენიმე საათით, სანამ ფერდობებს წმენდენ, ზოგჯერ უფრო დიდხანს, ძლიერი თოვის შემდეგ. ყველაზე ხშირად კურორტის მიღმა მონაკვეთი იკეტება, გუდაურიდან უღელტეხილის გავლით კობამდე; როცა ის 2026 წლის იანვარში დაიკეტა, მლეთიდან გუდაურამდე ასვლა ღია დარჩა, ოღონდ მხოლოდ გაუჩერებელი მოძრაობისთვის. ეს მთის გზის ჩვეულებრივი რეჟიმია და არა კრიზისი, მთავარი კი ისაა, რომ ის ერთი კვირით ადრე არ არის განჭვრეტადი. საქართველოს ზამთრის სეზონი ახლა რეკორდული ჩამოსვლების ფონზე მიდის: 2025 წელს თითქმის შვიდი მილიონი საერთაშორისო ვიზიტი დაფიქსირდა, ასე რომ კურორტის გზა თებერვალში უფრო მეტ მოძრაობას ატარებს, ვიდრე ადრე.
ჯავშნისთვის ეს მარტივს ნიშნავს. შლაგბაუმი შეამოწმეთ მანამ, სანამ მანქანა თბილისიდან გავა, და არა მაშინ, როცა ის რიგს მიადგება. სტუმარი, რომელიც თებერვალში ქალაქიდან შუადღის ოთხზე გამოდის, სიბნელეში დახურულ გზას შეიძლება მიადგეს ყოველგვარი სასარგებლო ვარიანტის გარეშე, და პატიოსანი პასუხი ასეთ ვითარებაში ღამეა ანანურში ან ფასანაურში და არა ლოდინი.
ჩამოსვლა დასავლეთის აეროპორტებიდან
გუდაურის ტრანსფერს დედაქალაქიდან დაწყება არ სჭირდება. თუ დასავლეთის დაბალბიუჯეტიან კვანძში ჩამოფრინდებით, შეიძლება გეგონოთ, რომ ჯერ თბილისამდე უნდა მიხვიდეთ. ეს საჭირო არ არის: ქუთაისიდან გზა დაახლოებით ოთხნახევარი საათია (საქართველოს ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაცია 4 საათსა და 35 წუთს ასახელებს) და მაგისტრალს ასვლის ქვემოთ უერთდება, რაც იმ აეროპორტიდან გამავალი ოთხი მარშრუტიდან ერთ-ერთია.
უკეთესია თუ არა ეს ჩამოსვლა, ფრენის დროზეა დამოკიდებული. ქუთაისში დილის დაფრენა გუდაურს დღისით აღწევს. საღამოს დაფრენა ვერა, და მაშინ თბილისი ღამის ძილით უფრო უსაფრთხო ფორმაა.
როგორი უნდა იყოს მანქანა
ამ გზაზე სეზონის განმავლობაში ზამთრის საბურავები კანონით დადგენილი მინიმუმია და არა არჩევანი. ფასანაურის ზემოთ იანვარში სწორედ მათზეა დამოკიდებული, მგზავრობა იქნება თუ შემთხვევა.
ზამთარში V-Class თავის ადგილს ისეთი მიზეზით იმსახურებს, რომელსაც სავარძლებთან საერთო არაფერი აქვს. სათხილამურო ჩანთები გრძელია, უხერხული, და მათ სედანის საბარგულში კვირის ბარგთან ერთად ადგილი არ აქვთ. მსჯელობა იგივეა, რაც ნებისმიერ სეზონზე ჯგუფებისთვის გამოიყენება, ოღონდ ადამიანების ნაცვლად აღჭურვილობაზე.
იგივე გზა ზაფხულში სხვა სტატიაა
ზემოთ ნათქვამიდან არაფერი ეხება მაისიდან ოქტომბრამდე პერიოდს. უღელტეხილი ღიაა, ასვლა სიამოვნებაა, სამხედრო გზა კი ქვეყნის ერთ-ერთ საუკეთესო მარშრუტად იქცევა. ამ ვერსიას შუასეზონის სტატია აღწერს, და ვისაც ის მხოლოდ აგვისტოში გაუვლია, ზამთრის აღწერამ შეიძლება გააკვირვოს.
თუ მოგზაურობა კურორტზე გაჩერების ნაცვლად ჩრდილოეთით გრძელდება, ყაზბეგი კიდევ 32 კილომეტრშია, უღელტეხილის გადაღმა, და ზამთარში იგივე გაფრთხილება ამ მონაკვეთზე ორმაგად მოქმედებს. თუ მთები სიმაღლის რისკის გარეშე გსურთ, ჩვეულებრივ უკეთ მოგერგებათ ერთდღიანი მოგზაურობა ანანურთან შემობრუნებით, იმავე გზის პირველ მონაკვეთს კი ნახევარი დღე მცხეთაში მოიცავს.
გადით დილით
დილით თბილისიდან გასული მანქანა ასვლას დღის შუაში იწყებს და არა დაღამებისას, და თუ უღელტეხილის ქვემოთ თოვლსაწმენდი მოძრაობას შეაჩერებს, დღის სინათლე მარაგში დარჩება. სტუმარს, რომელიც სასტუმროში სადილამდე მივა, იმავე შუადღეს შეუძლია ფერდობზე დაეშვას.
სწორედ ესაა მთელი არგუმენტი ზამთარში დილით გასვლის სასარგებლოდ, და ეს ის ერთი რჩევაა, რომლის მიცემაც ყველა სათხილამურო ჯავშნისას ღირს. მთის მარშრუტებზე ყოველი ტარიფი მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დასტურდება. თებერვლის ჩამოსვლისთვის გამოგვიგზავნეთ ფრენის ნომერი booking@soitblack.com-ზე, დღე კი ასვლიდან უკუღმა დაგეგმეთ და არა აეროპორტიდან წინ.