ამ კვირაში ავტოპარკს მანქანა შეემატა. V-Class-ის შემდეგ პირველად გაიზარდა ავტოპარკი და პირველად ვმართავთ ერთდროულად ორ Maybach-ს.
რა ჩამოვიდა
Mercedes-Maybach EQS 680, 2026 წელი, შავი. ეს ელექტრო ვერსიაა და სედანის ნაცვლად SUV. სწორედ ეს ორი ფაქტი განსაზღვრავს ყველაფერს, რაც სტუმრისთვის იცვლება.
უკანა კარის ნიშნები პირდაპირ ამბობს: მარცხნივ MAYBACH, მარჯვნივ EQS 680. მანქანა გადმოცემის დღესვე გადავიღეთ, ამიტომ სალონის კადრებში ჯერ კიდევ ჩანს დამცავი გადასაფარებლები. გვირჩევნია, ნამდვილი მანქანა მისივე პირველ დღეს გაჩვენოთ, ვიდრე კვირა დაველოდოთ უფრო მოწესრიგებულ ფოტოს.
უკანა სალონი
ორი ცალკეული სავარძელი, ფიქსირებული კონსოლით გაყოფილი. არა დივანი დასაკეცი სახელურით. იგივე განლაგებაა, რაც W223 სედანს აქვს, და სწორედ ამიტომ ორივე მანქანა სამ სტუმრამდეა გათვლილი და არა ოთხზე.
წინა სავარძლების ზურგზე ეკრანებია. კარისა და სავარძლების მოპირკეთება ღია ფერის ნაკერიან ტყავშია, მუქი ჭერის ფონზე, ზღურბლის ფირფიტა კი უკანა კარის გაღებისას ინათებს. კარი მაღლა იღება, და სწორედ ეს არის პრაქტიკული განსხვავება სედანთან: სტუმარი გამოდის და არა ძვრება, და გზადაგზა პალტოს იატაკიდან აგროვება არ უწევს.
როგორ დგას სედანთან შედარებით
ორივე Maybach ერთსა და იმავე დანიშნულებას ემსახურება. უკანა სავარძელი პროდუქტია, წინა სავარძელი სამუშაო ადგილი, სტუმარს კი უნდა შეეძლოს სატელეფონო საუბარი მაგისტრალის სიჩქარეზე ხმის აწევის გარეშე.
განსხვავება სავარძლის სიმაღლესა და შესვლის წესშია. სედანი უფრო დაბალი და გრძელია და კვლავ უკეთესი მანქანაა ნელი ჩამოსვლისთვის, სადაც ფოტო მნიშვნელოვანია. EQS სტუმარს უფრო მაღლა სვამს, გრძელი კარის ღიობითა და მაღალი სახურავის ხაზით. ეს ის ვერსიაა, რომელიც უხდება სტუმრებს, ვისთვისაც დაბალი სედანიდან ღირსეულად გამოსვლა რთულია. ვინც წვიმაში დაბალი მანქანიდან მთავარ სტუმარს დახმარებია, განსხვავებას მიხვდება.
აეროპორტის მგზავრობისთვის ორივე გამოდგება. ქალაქგარეთ გრძელი დღისთვის, იქნება ეს კახეთი თუ ყაზბეგი, დაჯავშნისას გვითხარით, რომელი გირჩევნიათ, და გულახდილად განვიხილავთ, ნაცვლად იმისა, რომ ერთ-ერთი თავს მოგახვიოთ.
რა ღირს
იმდენივე, რაც სედანი. ახალ მანქანაზე დანამატი არ არის და ელექტრო ძრავზეც არა.
- 300 ₾ საათში, მინიმუმ სამი საათი
- 2 500 ₾ 8-9-საათიან დღეზე
- 250 ₾ დამატებით საათზე
- 750 ₾ აეროპორტის ტრანსფერზე
ეს ავტოპარკის გამოქვეყნებული ტარიფებია, უცვლელი. სტუმარი, რომელსაც Maybach უკვე დაუჯავშნავს, იმასვე გადაიხდის, რასაც ადრე.
რომელი ითხოვოთ
სამი სტუმარი ან ნაკლები, და მთავარი მომენტი ჩამოსვლაა: სედანი.
სამი სტუმარი ან ნაკლები, და სტუმარს ურჩევნია გამოვიდეს და არა ძვრეს: EQS.
ოთხი ან მეტი, ან ბარგი, რომელიც საბარგულს ვერ დახურავს: ვერცერთი. ეს არის V-Class, და ყოველთვის ასე იყო.
მრავალდღიან ჯავშანს შეუძლია დღეების მიხედვით მანქანები გამოცვალოს, თუ მგზავრობის ფორმა შეიცვლება. გაცვლაში საფასურს არ ვიღებთ.
დასკვნითი შენიშვნა გზიდან
ნომერი: SO-001-IT. მანქანა ქართულ გზებზე სულ რამდენიმე საათს იყო, როცა ეს ფოტოები გადავიღეთ, და მიწოდების ხალიჩა ჯერ კიდევ იატაკზე იდო. თვეში ის აეროპორტის სახელმძღვანელოს იმდენჯერ გაივლის, რომ აქედან აღარაფერი მოგვეჩვენება ახლად.
საქართველო იმ მიმართულებად იზრდება, რომელიც ყოველთვის უნდა ყოფილიყო. თუ ჩამოხვალთ, გიმგზავრებთ, იმ ოთხიდან იმ მანქანით, რომელიც დღისთვის სწორია. მოგვწერეთ bookings@soitblack.com მგზავრობაზე სასაუბროდ.
დაკავშირებული: ავტოპარკი, V-Class ჯგუფებისთვის, ერთდღიანი მოგზაურობები თბილისიდან და მრავალდღიანი შოფერი.