სახელმწიფო საბაგიროების ოპერატორის სიის მიხედვით, სათხილამურო კურორტები საქართველოში ოთხია: გუდაური, ბაკურიანი, მესტია, რომლის სათხილამურო ტრასები თეთნულდსა და ჰაწვალზეა გადანაწილებული, და გოდერძი. ერთი აბონემენტი ოთხივეზე მოქმედებს. მგზავრობა კი სხვა საქმეა, და სათხილამურო კვირისთვის აეროპორტიდან მიმავალი გზა უფრო მეტს წყვეტს, ვიდრე ტრასების რუკა.
ქვემოთ ოთხივე კურორტი გვერდიგვერდაა: სიმაღლე, სეზონი, აბონემენტები, უახლოესი აეროპორტი და ზამთრის საბურავების წესი ასასვლელ გზაზე. თითოეულ გზას ცალკე სტატია ეძღვნება, ბმულები ქვემოთაა. ეს სტატია კი არჩევანისთვისაა.
ფოტო: rugbyxm / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
სათხილამურო კურორტები საქართველოში: ერთი ოპერატორი, ერთი აბონემენტი
ოთხივე კურორტის სათხილამურო ზონებს მართავს სამთო ბილიკების სააგენტო (MTA), რომელიც ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს დაქვემდებარებაშია. მისი აბონემენტები პლასტიკურ Multicard-ზე იტვირთება, და სააგენტოს ხშირად დასმული კითხვების გვერდი პირდაპირ ამბობს, რომ ელექტრონული ბილეთით ან QR-კოდით ტურნიკეტს ვერავინ გაივლის. MultiSki აბონემენტები შვიდი დღით, ათი დღით ან მთელი სეზონით ოთხივე კურორტზე მოქმედებს, შვიდი ან ათი დღის ზედიზედ გამოყენება კი აუცილებელი არ არის. ნაყიდი აბონემენტის გაუქმება ან თანხის დაბრუნება შეუძლებელია.
აბონემენტები იყიდება კურორტების სალაროებში და ონლაინ, სააგენტოს გამყიდველი პარტნიორების საშუალებით, ყოველი სეზონის ფასებს კი სააგენტო საბაგიროების მუშაობის სტატუსის გვერდზე აქვეყნებს. ფასი იქ დეკემბერში შეამოწმეთ და ოქტომბერში სადმე გადაწერილ ციფრს ნუ ენდობით.
საბაგიროები მაშინ იხსნება, როცა თოვლი ამის საშუალებას იძლევა, გახსნის თარიღს კი სააგენტო დეკემბერშივე აცხადებს. გასულ ზამთარს პირველი ბაკურიანი გაიხსნა, 2025 წლის 20 დეკემბერს, გუდაურში, მესტიასა და გოდერძში კი საბაგიროების ამოქმედება 27 დეკემბრისთვის იყო დაგეგმილი. სეზონის დახურვის თარიღები ასეთი იყო: 29 მარტი ბაკურიანის, გოდერძისა და ჰაწვალისთვის, 9 აპრილი თეთნულდისთვის და 19 აპრილი გუდაურისთვის. 2026/27 წლის სეზონზე მსგავს სურათს ელოდეთ, ოღონდ არა იმავე თარიღებს.
გუდაური, სამხედრო გზაზე
სააგენტოს მონაცემებით, გუდაური 2 200 მეტრის სიმაღლეზე და თბილისიდან 120 კილომეტრშია, ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაციის თანახმად კი მისი საბაგიროები 3 276 მეტრამდე ადის. ოთხიდან დედაქალაქთან ყველაზე ახლოს ისაა, თავისუფალ გზაზე ქალაქიდან დაახლოებით ორნახევარი საათის სავალზე (ადმინისტრაცია 2 საათსა და 25 წუთს უთითებს), და გასულ გაზაფხულზე ყველაზე დიდხანს სწორედ ის დარჩა ღია. სტუმრები თბილისის აეროპორტში ჩამოდიან, და სტატიაში თბილისის აეროპორტიდან გუდაურამდე ტრანსფერზე აღწერილია დრო, ფასი და უფრო იაფი საერთო მარშრუტკა.
კურორტამდე საქართველოს სამხედრო გზა მიდის, მცხეთიდან ჩრდილოეთით. მონაკვეთი მლეთიდან კურორტის გავლით კობამდე იმ გზების სიაშია, სადაც ზამთრის საბურავები 1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე სავალდებულოა, და მგზავრობა სწორედ ამ აღმართის მიხედვით უნდა დაიგეგმოს. სტატია გუდაურის ზამთრის ტრანსფერზე ასაბუთებს, რატომ ჯობს თბილისიდან დილით გასვლა.
ბაკურიანი, ბორჯომის ზემოთ
ბაკურიანი ბორჯომის მუნიციპალიტეტში, 1 700 მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს, თბილისიდან 180 კილომეტრში. სააგენტოს მონაცემებით, კურორტს სამი ზონა აქვს, დიდველი, კოხტა და მითარბი, სადაც ჯამში 12 საბაგირო და 33 კილომეტრი ტრასაა. 2023 წელს კურორტმა ფრისტაილის, სნოუბორდისა და სკი-კროსის მსოფლიო ჩემპიონატს უმასპინძლა. სეზონი დეკემბრიდან მარტამდე გრძელდება, გასულ ზამთარს კი საბაგიროების მუშაობა 29 მარტს შეწყდა.
თბილისიდან მგზავრობას დაახლოებით ორნახევარი-სამი საათი სჭირდება: დასავლეთით მთავარი მაგისტრალით, სამხრეთით ბორჯომის ხეობის გავლით, ბოლოს კი ბორჯომიდან აღმა. ზამთრის საბურავები სავალდებულოა მთელ გზაზე ბორჯომიდან კურორტამდე, ბაკურიანის წრიულ გზაზე და დიდველამდე მიმავალ მოკლე გზაზე. სტატია ბაკურიანის სათხილამურო ტრანსფერზე თბილისისა და ქუთაისის აეროპორტებიდან ჩამოსვლას ადარებს, ტურიზმის ადმინისტრაცია კი აღნიშნავს, რომ კურორტამდე მარშრუტკითაც შეიძლება მისვლა.
თეთნულდი და ჰაწვალი, სვანეთში
მესტიაში სრიალი ორ ადგილზეა. ჰაწვალი 1 868-დან 2 348 მეტრამდე სიმაღლეზეა, და მის დასაწყისამდე ქალაქის ცენტრიდან საბაგიროთი მიაღწევთ. თეთნულდი უფრო მაღლაა, 2 260-დან 3 160 მეტრამდე, და ქალაქიდან 15-17 კილომეტრითაა დაშორებული, იმის მიხედვით, ტურიზმის ადმინისტრაციის რომელ გვერდს წაიკითხავთ. ადმინისტრაციის სვანეთის ზამთრის გზამკვლევის თანახმად, ზემოთ ასასვლელ გზაზე მაღალი კლირენსის მქონე მანქანაა საჭირო. ორივე ზონას ერთად 37 კილომეტრი ტრასა და 14 საბაგირო აქვს, თეთნულდმა კი 2024 წლის თებერვალში Freeride World Tour-ს უმასპინძლა.
ტურიზმის ადმინისტრაციის მონაცემებით, თბილისიდან მესტიამდე გზას 7 საათი და 10 წუთი სჭირდება; თოვლის გარეშეც რვა საათი ან მეტი გათვალეთ. ქუთაისიდან ამის დაახლოებით ნახევარია. სვანეთისთვის აეროპორტი ქუთაისია, და იმავე დასკვნამდე მიდის სტატია საქართველოს სამ აეროპორტს შორის არჩევანზე. გზა ჯვრიდან მესტიის გავლით ლასდილამდე ზამთრის საბურავების სიაში შედის.
არსებობს უფრო სწრაფი გზაც. თბილისიდან და ქუთაისიდან მესტიამდე ფრენას დაახლოებით ერთი საათი სჭირდება, რეისი კი მხოლოდ მაშინ სრულდება, როცა ამინდი ამის საშუალებას იძლევა. მსუბუქი ბარგით მოგზაურისთვის, რომელსაც თარიღები მოქნილი აქვს, ფრენა უკეთესი არჩევანია. სტატიაში სვანეთამდე გრძელ გზაზე აღწერილია მანქანით მგზავრობა, ფრენა და მარშრუტკა.
გოდერძი, მაღალმთიან აჭარაში
ტრასების სიგრძით გოდერძი ოთხიდან ყველაზე პატარაა: 8 კილომეტრი და 3 საბაგირო, აჭარაში, გოდერძის უღელტეხილზე. სააგენტოს მონაცემებით, მისი სიმაღლე 2 027 მეტრია, ადმინისტრაცია კი 2 025 მეტრს ასახელებს და უმაღლეს წერტილად 2 350 მეტრს მიუთითებს. ადმინისტრაციის თქმით, ტრასების 71,5 პროცენტი საშუალო სირთულისაა, იქაურ ზამთრებს კი ის უკიდურესად თოვლიანს უწოდებს. გასულ სეზონზე საბაგიროების მუშაობა 29 მარტს დასრულდა.
გოდერძში ბათუმიდან მიდიან და არა თბილისიდან. კურორტი ბათუმიდან 109 კილომეტრშია, გზით დაახლოებით სამნახევარი საათის სავალზე, დედაქალაქიდან ან ქუთაისიდან კი 252 კილომეტრი და დაახლოებით ხუთი საათია. ბათუმი პატარა აეროპორტია მოკლე სეზონით, ამიტომ კვირის დაგეგმვამდე შეამოწმეთ, არსებობს თუ არა ზამთრის რეისი. გზა ქედიდან უღელტეხილზე ადის და ახალციხისკენ გრძელდება. მთელი ეს მონაკვეთი ზამთრის საბურავების სიაშია. ადმინისტრაცია აღნიშნავს, რომ გზას ღიად თოვლსაწმენდი მანქანები ინარჩუნებს.
გუდაური თუ ბაკურიანი, და რა ღირს მანქანა
სტუმრების უმეტესობისთვის არჩევანი ამ ორს შორისაა, რადგან სწორედ ეს ორი კურორტია, რომლებამდეც თბილისიდან მანქანით ერთ დღეში შეიძლება მისვლა და უკან დაბრუნება. გუდაური უფრო მაღლაა, უფრო ახლოსაა და გაზაფხულზე უფრო დიდხანს რჩება ღია. ბაკურიანი 500 მეტრით დაბლაა, წიწვოვან ტყეებს შორის, და ტურიზმის ადმინისტრაცია მას სამი თაობის კურორტს უწოდებს.
ბაკურიანი ჩვენი დღიური ტარიფით ფასდება, რადგან მანქანა მძღოლთან ერთად მთელი დღით არის დაკავებული. რვა-ცხრასაათიანი დღე, კარიდან კარამდე, 1 350 ₾ ღირს შვიდადგილიან V-Class-ზე, 1 500 ₾ S-Class-ზე და 2 500 ₾ ნებისმიერ Maybach-ზე. კურორტზე ყოფნის ბოლოს ქვემოთ ჩამოსვლაც ასეთივე დღეა, ოღონდ პირიქით. გუდაურამდე გზა უფრო მოკლეა; მისი ფასი დაჯავშნისას იკითხეთ. ჩვენი ფიქსირებული ტარიფები თბილისის აეროპორტის ტრანსფერზე აეროპორტსა და ქალაქს შორის მგზავრობას ეხება, ამიტომ მთებში არ მოქმედებს. გრძელი დღის ფასი, მაგალითად ქუთაისის აეროპორტიდან, თავიდანვე დამატებითი საათების ჩათვლით ითვლება.
სვანეთამდე მანქანით ერთ დღეში მისვლა და დაბრუნება შეუძლებელია, ამიტომ მის ფასს მრავალდღიანი ჯავშნის სახით ვასახელებთ, წერილობით და წინასწარ, და ამ გვერდზე მისი ფასი არ არის. გოდერძის მოგზაურობა ბათუმის მხრიდან იწყება, და SOIT-ის ფასი არც მისთვის არის აქ მოცემული. მისი ღირებულება წერილობით გეცნობებათ.
დათვალეთ არა მხოლოდ ადამიანები, არამედ ჩანთებიც. ჩვენი ოთხი მანქანიდან სამზე მეტ სტუმარს მხოლოდ V-Class იტევს, სათხილამურო ჩანთებით კი მასზე კითხვა სამი სტუმრისთვისაც ღირს. მანქანის ფასი მარშრუტკაში ერთი ადგილის ფასს მრავალჯერ აღემატება. ერთი-ორი ადამიანისთვის, ნაქირავები თხილამურებით და დღისით ჩამოსვლისას, მარშრუტკა ზემოთ ასვლის გონივრული საშუალებაა, და სტატია იმაზე, თუ რა ღირს დღე პირად მძღოლთან ერთად, აჩვენებს, როგორ აწონ-დაწონოთ ეს ორი ვარიანტი.
ზამთრის საბურავების სიაში ოთხივე კურორტამდე ასასვლელი გზა შედის, და სტატიაში საქართველოში მანქანის თავად მართვაზე აღწერილია, კიდევ რას არ გეტყვიან გაქირავების დახლთან.
გამოგვიგზავნეთ კურორტი, თარიღები, რეისი და ჩანთების რაოდენობა booking@soitblack.com-ზე, და ფასი მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დადასტურდება.