ზღვისპირეთში მიმავალი ბევრი მოგზაური გზას ქვეყნის მეორე ბოლოდან იწყებს. თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი დედაქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთითაა, ბათუმი კი შავი ზღვის ნაპირზეა, ამიტომ თბილისის აეროპორტიდან ბათუმში ტაქსით თუ ტრანსფერით მგზავრობა მოკლე არ არის. ეს მთელი ქვეყნის გადაკვეთაა: დაახლოებით 375 კილომეტრი და ხუთნახევარი საათი გზაში.
ასე რომ, პირველი კითხვა ფასი არ არის. კითხვა ისაა, აქვს თუ არა ამ მგზავრობას საერთოდ აზრი იმ საათზე, როცა თვითმფრინავი ჯდება, და, თუ ფრენა ჯერ დაჯავშნილი არ არის, სწორი აეროპორტია თუ არა თბილისი.
ფოტო: Jagermesh / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
გზა ტერმინალიდან
მანქანას ჯერ თბილისის გავლა უწევს, რადგან აეროპორტი ქალაქიდან 17 კილომეტრით სამხრეთ-აღმოსავლეთითაა, სანაპიროსკენ მიმავალი გზა კი ქალაქს დასავლეთის მხრიდან ტოვებს. შემდეგ მანქანა S1-ს გაჰყვება: ჩაუვლის გორსა და ხაშურს, გაივლის რიკოთის მონაკვეთს, გასცდება ქუთაისს და მივა სამტრედიამდე, სადაც S12-ზე გადაუხვევს და გურიის გავლით ზღვამდე ჩავა.
რიკოთის მონაკვეთი ადრე გზის ნელი ნაწილი იყო. მისი 52 კილომეტრი ახალი ოთხზოლიანი გზა 51 გვირაბით 2025 წლის დეკემბრის ბოლოს სრულად გაიხსნა და, ოფიციალური პირების თქმით, მან უღელტეხილის გავლის დრო დაახლოებით განახევრა. როგორ შეცვალა რიკოთის მაგისტრალმა რუკა, უფრო გრძელი ამბავია. ამ მგზავრობისთვის კი ეს ნიშნავს, რომ მთის გზაზე ძველებური ნელი სვლა წარსულს ჩაბარდა.
ნავიგაციის სერვისების მიხედვით, ტერმინალიდან მგზავრობას ოთხნახევარ-ხუთნახევარი საათი სჭირდება. გზისთვის დაახლოებით ხუთნახევარი საათი გაითვალისწინეთ, სათანადო გაჩერებით კი — ექვსი ან მეტი. ეს ციფრები თავისუფალ გზას ეხება.
რა ღირს ტრანსფერი თბილისის აეროპორტიდან ბათუმში
ბათუმის მიმართულებას სრული დღის ტარიფით ვაფასებთ, რადგან მანქანა და მძღოლი მთელ დღეს იქ მისვლასა და უკან დაბრუნებას ანდომებენ. დღიური ტარიფი 1 350 ₾-ია შვიდადგილიან V-Class-ზე, 1 500 ₾ S-Class-ზე და 2 500 ₾ ნებისმიერ Maybach-ზე.
სტანდარტული დღე რვა-ცხრა საათია, ერთი მძღოლით, კარიდან კარამდე. უფრო გრძელი დღე უკვე დამატებითი საათების ჩათვლით ფასდება — მანქანის მიხედვით, საათში 135, 150 ან 250 ₾ — ჯამი კი მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დასტურდება. რით განსხვავდება დღიური ტარიფის დონეები, ცალკეა განხილული.
ეს აეროპორტის ფიქსირებული ტარიფისგან განსხვავებული შეკვეთაა: აეროპორტის ტარიფი ტერმინალსა და თბილისის ნებისმიერ მისამართს შორის მგზავრობას ფარავს, ბათუმი კი მის ფარგლებს გარეთაა.
ამასთან, დღიური ტარიფი ტაქსის ფასზე რამდენჯერმე მეტია. ადგილობრივი სამოგზაურო გზამკვლევების მიხედვით, ორ ქალაქს შორის ტაქსი ან ჩვეულებრივი ტრანსფერი მთელი მანქანისთვის დაახლოებით 300-დან 450 ₾-მდე ჯდება. ხუთნახევარი საათის მგზავრობისთვის მანქანის აპლიკაციით შეკვეთას თავისი სუსტი ადგილები აქვს, რომლებსაც სტატია თბილისის აეროპორტში ტაქსის აპლიკაციების შესახებ სათითაოდ განიხილავს. ერთი-ორი ადამიანისთვის, მსუბუქი ბარგითა და დღისით ჩამოფრენისას, ტაქსი ან მატარებელი სრულიად გონივრული არჩევანია.
გვიან ჩამოფრენა: ღამე თბილისში, გზა დღის სინათლეზე
სანამ რამეს დაჯავშნით, ჯერ დაითვალეთ. თუ თვითმფრინავი 18:00-ზე ჯდება, მანქანა გზას დაახლოებით 19:00-ზე დაადგება, ბათუმში კი შუაღამის შემდეგ ჩავა. თუ 21:00-ზე ჯდება, იქ დაახლოებით 03:30-ზე ჩახვალთ, ფრენისა და მანქანაში გატარებული ხუთნახევარი საათის შემდეგ, ისეთ სასტუმროში, სადაც ოთახი ამ საათზე მხოლოდ მაშინ იქნება მზად, თუ წინა ღამიდან იყო დაჯავშნილი.
სასტუმროს ღამის საფასური ასეა თუ ისე გადასახდელია. თუ ამ ღამეს თბილისში გაატარებთ, სანაცვლოდ სრულფასოვან ძილს მიიღებთ, საუზმის შემდეგ კი დღის სინათლეზე გაემგზავრებით და გზაში გაჩერებასაც მოასწრებთ. თბილისიდან ბათუმამდე მისვლის ოთხი გზის მიმოხილვა აჩვენებს, რას სთავაზობს მგზავრს მარშრუტი ორ ქალაქს შორის, გორიდან ქუთაისამდე.
ასეთ გეგმაში ერთის ნაცვლად ორი ჯავშანია: ფიქსირებული ტარიფი ტერმინალიდან ქალაქამდე, რომელსაც სტატია თბილისის აეროპორტის ტრანსფერის ფასების შესახებ ხსნის, და ბათუმის სრული დღე მეორე დილით. როგორც წესი, თუ ფრენა დაახლოებით 18:00-ის შემდეგ ჯდება, ღირს ორივე ვარიანტის დათვლა.
მატარებელი, თუ ჩამოფრენის დრო ეწყობა
რკინიგზა ის იაფი ალტერნატივაა, რომელიც სერიოზულად განხილვის ღირსია. ტერმინალიდან აეროპორტის 337-ე ავტობუსი დაახლოებით 07:00-დან 23:00-მდე დადის და ერთ ლარად სადგურის მოედნამდე მიდის, სადაც ცენტრალური რკინიგზის სადგურია.
თავად მატარებელს ახლა დაახლოებით ოთხი საათი სჭირდება ადრინდელი ხუთნახევრის ნაცვლად, მას შემდეგ, რაც საქართველოს რკინიგზამ ამ ზაფხულს ხაზზე ლიანდაგის სამუშაოები დაასრულა. პრობლემა რეისების სიხშირეა. რკინიგზის გამოქვეყნებულ განრიგში თითო მიმართულებით დღეში ორი სწრაფი მატარებელია, ზაფხულის ზოგიერთ დატვირთულ დღეს კი დამატებითი მატარებლები ინიშნება. ჩამოფრენა ერთ-ერთ მათგანს უნდა მოერგოს და შუაში ქალაქის გადაკვეთის დროც უნდა დარჩეს, ამიტომ მოქმედი განრიგი მგზავრობის თარიღთან ახლოს გადაამოწმეთ.
დილით ჩამოფრენილი წყვილისთვის, მსუბუქი ბარგით, მატარებლით მგზავრობა უკეთესია, დანაზოგი კი დღიური ტარიფის უმეტეს ნაწილს შეადგენს. დადის ავტობუსები და მიკროავტობუსებიც, დაახლოებით 30-დან 45 ₾-მდე ერთ ადგილზე, მაგრამ ისინი აეროპორტიდან კი არა, ქალაქის ორთაჭალისა და დიდუბის ავტოსადგურებიდან გადიან, მგზავრობას კი ხუთ-შვიდი საათი სჭირდება.
თუ ფრენა ჯერ დაჯავშნილი არ არის
ყველაზე მოკლე ტრანსფერი ბათუმში თავად ბათუმიდან იწყება. ბათუმის საკუთარი აეროპორტი ქალაქიდან დაახლოებით ორი კილომეტრით სამხრეთითაა, ამიტომ სასტუმრომდე გზას საათები კი არა, წუთები სჭირდება. ქუთაისი, დასავლეთ საქართველოს მეორე აეროპორტი, ბათუმიდან მანქანით დაახლოებით ორი საათის სავალზეა, და ეს მარშრუტი სათანადოდ განიხილება ქუთაისიდან გამავალ გზებზე სტატიაში.
სეზონზე შიდა ფრენაც არსებობს. ავიაკომპანია „ჯორჯიან ეარვეისმა“ 2026 წლის ზაფხულისთვის დაამატა თბილისი-ბათუმის რეისი, რომელიც კვირაში ოთხჯერ სრულდებოდა. ფრენა ჰაერში დაახლოებით ერთი საათი გრძელდება, თბილისის აეროპორტის გაფრენების დაფაზე კი 2026 წლის 27 ოქტომბრისთვის ბათუმის რეისი არ ჩანდა. ეს სეზონური რეისია, ამიტომ, სანამ ჩამოსვლის გეგმას მასზე ააგებთ, განრიგი თქვენი თარიღებისთვის გადაამოწმეთ.
და თუ მოგზაურობა სანაპიროსაც მოიცავს და დედაქალაქსაც, ერთ მათგანში ჩაფრინდით, მეორიდან კი გაფრინდით. ასე ქვეყნის ერთ გადაკვეთას საერთოდ თავიდან აიცილებთ, ხოლო ქართულ აეროპორტებს შორის არჩევანზე სტატია ამ გეგმას უფრო ვრცლად ასაბუთებს.
ბათუმიდან თბილისის აეროპორტში, შინ გასაფრენად
უკან გზას მეტი დროის მარაგი სჭირდება, რადგან ახლა ვადა გზის მეორე ბოლოში გელოდებათ. თბილისის აეროპორტის რეგისტრაციის მითითებების მიხედვით, აეროპორტში ფრენამდე ორი საათით ადრე უნდა მიხვიდეთ, საერთაშორისო რეისებზე რეგისტრაცია კი, როგორც წესი, გაფრენამდე ერთი საათით ადრე იხურება.
თუ ხუთნახევარი საათის გზას დაუმატებთ გაჩერებას და ბოლოს დედაქალაქის საცობებს, გამოდის, რომ მანქანა ბათუმიდან ფრენამდე დაახლოებით რვა საათით ადრე უნდა გავიდეს. 15:00-ზე გაფრენისთვის ეს 07:00-ზე გასვლას ნიშნავს. თუ რეისი დაახლოებით 11:00-მდეა, უკეთესი გეგმაა წინა დღით გამგზავრება და ღამე თბილისში. ამ მიმართულების ფასიც, ისევე როგორც ყველა სხვა, მანქანის გამოგზავნამდე წერილობით დასტურდება.
ოჯახები, ბარგი და შვიდადგილიანი მანქანა
ჩვენი S-Class და ორივე Maybach სამ-სამ სტუმარს იტევს. V-Class შვიდს იტევს, და ოთხსულიანი ოჯახისთვის ერთი კვირის ბარგით ხუთნახევარი საათის გზაზე ის ჩვენი ოთხი მანქანიდან ერთადერთია, რომელშიც ეს ყველაფერი ეტევა. ამასთან, სამ დონეს შორის მისი დღე ყველაზე იაფია, 1 350 ₾, ასე რომ, ავტოპარკში ყველაზე დიდი მანქანა ყველაზე ნაკლები ღირს.
ამხელა ჯგუფისთვის მატარებელი ნაკლებად მიმზიდველია: ოთხ ადამიანს ბარგით ჯერ ქალაქის ავტობუსში ჩაჯდომა უწევს, მერე სადგურის გავლა, ბაქანზე გასვლა და მეორე ბოლოში კიდევ ერთ მანქანაში გადაჯდომა. იმავე აზრს ამ მარშრუტის მიღმაც ავითარებს სტატია იმაზე, თუ როგორ ცვლის ოთხი მგზავრი გათვლას.
გამოგვიგზავნეთ ფრენის ნომერი და ბათუმის მისამართი booking@soitblack.com-ზე და პასუხად წერილობით მიიღებთ ფასს, რომელშიც დამატებითი საათები, თუ ასეთი იქნება, უკვე ჩათვლილია.